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C'est quoi la valley pan ? L'admission ?
Mes cache-culbuteurs sont retirés, je pourrais en profiter pour changer les joints dessous ?
(voir photos)

Le valley pan c'est le milieu du V.

Tu as sous ton admission, des durites d'eau qui souvent fuient et créent un lac de LDR dans le trou du V.

Si on démonte le dessus de l'admission, on peut voir ça tout de suite ?

oui

Si tu as enlevé l'admission, tu devras remplacer les joints de collecteur, donc profites en pour remplacer les joints toriques des tuyaux de LDR qui sont inaccessibles autrement. Et de vérifier l'état du tuyau rigide aussi.

Merci pour ces conseils.
J'ai presque tout démonté dessus, mais je me heurte au pb suivant :
comment sortir cette moitié d'allumage ? De l'autre côté, pas de pb, mais de ce côté-là (photo), je vois pas comment tout débrancher...
A moins que ça puisse simplement être tirer sur le côté ?

une fois que tu as tout declipser, tu bascules vers le pare-brise et l'accroche avec une ficelle pour pas que ne revienne

Oui, je vais faire ça.
Les tuyaux dessous sont difficiles à sortir pour changer les joints ? Et le joint de la grande plaque dessous, pareil ?

Hello,
les tuyaux ne sont pas difficiles à sortir une fois que la pompe à eau est dégagée. En revanche ils sont souvent corrodés et peuvent ne plus faire parfaitement l'étanchéité avec les joints torique. Ces tuyaux sont disponibles en neuf chez BMW.
Pour le couvercle de valley pan, de mémoire le joint ne se vent pas seul mais avec le couvercle. C'est un joint papier vert assez difficile à nettoyer.
Attention au démontage, la corrosion affecte souvent les écrous qui peuvent coincer et casser les goujons dans le bloc.