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Bonjour,
Ma copine est l'heureuse propriétaire d'un X3 E83 3.0i 231ch M54b30 MS45.0 BVA
MAIS, car oui il y a un mais. Petit problème de puissance dessus....

Il faut savoir : ça fait 8 ans qu'il tourne a l'éthanol avec une carto, mais j'ai remis celle d'origine, et tourne au SP.

Voilà le soucis :
- Pas de pêche il a rien dans le sac surtout de 2000 à 3000 tours.
- tourne trop riche (lambda entre 0.6-0.8)
- Raté d'allumage Cyl 6 au dessus de 5500 - 6000 tours.
(Mais tourne sur ses 6cyls)
- à l'arrêt, en P on peut taper le rupteur sans problème.

Frais fait :
- Débitmètre + soufflet.
- CCV complet + nettoyage.
- Disa renforcé.
- Injecteurs.
- Échange des bobines.
- Dépression contrôlé.
- Vanos joue bien son rôle, les valeurs suivent les consignes.
- Pression d'essence stable 3.5b

Merci de l'aide !

t'as changé les bobines mais pas les bougies?

Je viens de changer la pompe a essence sur la 330i avec les bougies, après 100 000km a 75% d'E85, un trou était apparu au pied a fond vers 1500, il a disparu (il faut savoir qu'il n'y a plus de filtre a essence en plus de la crépine de la pompe a partir de 2006/ère Bangle)

Je les ai interchangé mais les bougies sont récentes en platinum ou iridium, je pense pas que ce soit ça.

Sachant qu'avant de remettre la carto d'origine il coupait net a 6000t et a 5500t il y avait des ratés cyl 5-6.

Il est de 2004, phase 1
Le moteur se gave beaucoup je trouve, il tourne super riche, je doute aussi que ce soit la pompe a essence...

Je vais prendre les compressions moteur bientôt, j'espère pas que le cyl6 soit fondu...

pas de codes defauts sondes O²?

Pas de codes défaut là dessus non
Mais !
Problème trouvé : calculateur

Une fois changé c'est tout bon, maintenant faut surement refaire le vanos car il n'a toujours pas toute sa puissance il est super mou jusqu'à 4000t

Je l'ai démonté pour voir ce qu'il pouvait y avoir comparé au nouveau, il manque une soudure sur deux pins, c'est possiblement ça qui fait déconner.

Du coup suite du problème ;

Il n'a toujours pas de pêche,
Le moteur tourne pauvre alors que les sondes indique le contraire...
Les bougies, l'échappement, les sondes sont blanches/roses tellement il est pauvre...

Je vais donc vérifier si les lambdas sont HS et donne des infos erroné, mais c'est étonnant que ce soit les deux bancs en même temps...
Sinon je sèche

PS : compressions toutes bonne a 13b

Salut,

Décidément tu as ton lot de problèmes à chaque nouvelle venue !

Je ne sais pas de quoi cela peut venir et te souhaite bon courage pour la suite.

t'as inspecter les faisceaux de chaque sonde?

Oui tout est bon

Oui je suis pas gâté là dessus haha
Merci il m'en faut du courage, j'ai démonté les collecteurs car il y avait une légère fuite, quel galère haha