Support connecteur rampe injection E39 M54B30
Publié : jeu. mars 12, 2026 12:38 am
Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un E39 530i phase 2 avec un moteur M54B30.
Tout fonctionne nickel, seul hic : un faux contact sur le faisceau d'injecteur au niveau du cylindre 1.
Je suis donc sur la détection de ce faux contaxt et j'ai décidé de changer le connecteur EV1 de l'injecteur n°1 en soudant un pigtail sur le faisceau d'origine.
En démontant le cache moteur, j'ai découvert que l'ancien propriétaire qui avait déjà essayé de résoudre ce problème n'a pas remis certaines pièces, qu'il a sans doute jugé inutiles...
Parmis lesquelles le capot du rail en plastique ou vient se ranger le faisceau d'injecteur et qui retient également les connecteurs mais également des supports situés sur la rampe d'injection qui viennent tenir 2 gros connecteurs (que j'ai retrouvé attaché avec un rilsan à l'arrère du moteur
Concernant le capot je n'ai pas eu d'autre choix que d'acheter un faisceau complet (pas cher heureusement) sur Ovoko ; ça me permettrait aussi de voir comment c'était foutu à l'intérieur et de récupérer les fiches EV1 avec les couleurs de câbles d'origine.
https://ibb.co/VW51zZ66
Ma première question porte surtout sur les 2 gros connecteurs situés sur la rampe d'injection
https://ibb.co/V0Jxx5HK
Qui sont ils ? A quoi sont ils raccordés ? A quoi ça sert ?
Ma deuxième question porte sur leurs supports situés sur la rampe d'injection
https://ibb.co/4w8ZCWqS
Ma rampe d'injection s'en trouvant désormais dépourvue, où peut on en trouver ? Peut on en acheter ? Je n'ai pas trouvé la ref sur real OEM.
J'aimerai bien m'éviter de les rattacher de nouveau avec un rilsan.
Merci beaucoup
Je viens d'acquérir un E39 530i phase 2 avec un moteur M54B30.
Tout fonctionne nickel, seul hic : un faux contact sur le faisceau d'injecteur au niveau du cylindre 1.
Je suis donc sur la détection de ce faux contaxt et j'ai décidé de changer le connecteur EV1 de l'injecteur n°1 en soudant un pigtail sur le faisceau d'origine.
En démontant le cache moteur, j'ai découvert que l'ancien propriétaire qui avait déjà essayé de résoudre ce problème n'a pas remis certaines pièces, qu'il a sans doute jugé inutiles...
Parmis lesquelles le capot du rail en plastique ou vient se ranger le faisceau d'injecteur et qui retient également les connecteurs mais également des supports situés sur la rampe d'injection qui viennent tenir 2 gros connecteurs (que j'ai retrouvé attaché avec un rilsan à l'arrère du moteur
Concernant le capot je n'ai pas eu d'autre choix que d'acheter un faisceau complet (pas cher heureusement) sur Ovoko ; ça me permettrait aussi de voir comment c'était foutu à l'intérieur et de récupérer les fiches EV1 avec les couleurs de câbles d'origine.
https://ibb.co/VW51zZ66
Ma première question porte surtout sur les 2 gros connecteurs situés sur la rampe d'injection
https://ibb.co/V0Jxx5HK
Qui sont ils ? A quoi sont ils raccordés ? A quoi ça sert ?
Ma deuxième question porte sur leurs supports situés sur la rampe d'injection
https://ibb.co/4w8ZCWqS
Ma rampe d'injection s'en trouvant désormais dépourvue, où peut on en trouver ? Peut on en acheter ? Je n'ai pas trouvé la ref sur real OEM.
J'aimerai bien m'éviter de les rattacher de nouveau avec un rilsan.
Merci beaucoup
