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Bonjour,

J'envisage de faire l'entretien de ma 320i E36 de 96 moi même.
Pour cela, je me suis basé sur ce super site : http://moritz.chez.tiscali.fr/maintenance.html

Par contre il me reste quelques intérrogations :

1 - Dans le programme entretien BMW que j'ai recupéré ce matin, il est indiqué que le remplacement des bougies et du filtre à air se fait à l'inspection 1 et 2 contrairement au site ci-dessus (seulement au 2). Sur vos véhicules, vous le faites avec l'inspection 2 ou bien à chaque inspection ??

2 - Est-ce que c'est compliqué de remplacer une rotule de suspension/direction ?

Merci d'avance pour les réponses.

[J'ai bcp hésité entre cette rubrique et celle des nettoyage/entretien ... et je ne sais toujours pas si j'ai posté au bon endroit ...]

Salut.

Pour les bougies, je fais toutes les 2 vidanges (15 000 bornes) et je fais un controle de visu en intermédiaire. Je me base pas trop sur les INS

Pour la rotule de suspension (si démontable) faut une presse. La pièce fait 60 E environ.

Pour celle de direction, un arrache rotule suffit. C'est plus facile. Dans les 65 E l'ensemble rotule + biellette de direction chez BM. Par contre, pour dévisser la biellette, moi je me suis confectionné l'outils (clé plate limée sur un coté).

A+

filtre à air tous les 15-20000km pour être certain qu'il soit pas trop crade ! Sinon achète comme moi une filtre à air sport nettoyable, et celui la tu le gardes à vie (prix env. 100€)

Merci pour ces réponses !

Je crois que je vais effectivement faire un tour sur les filtres à air genre K&N pour voir ce qu'ils ont.



Mais pour les bougies je suis surpris qu'on doit les changer aussi souvent chez BM

pour les bougies, tous les 15 à 20 000 kms.

Pour le filtre , suis le conseil de TDS68 , filtre coton.

Perso , je le nettoies à chaque vidange et çà revient moins cher qu'un filtre classsique

Pour les bougies il est marqué tous les 40.000 km soit chaque inspection, et effectivement à 35.000 km j'ai noté une augmentation de ma conso. J'ai changé les bougies par des BM (chères) et c nickel.
Le filtre K&N pour E36 ess., 78 neuros chez Eldorauto Grande Armée.

Ah pas mal comme info merci, j'ai encore une question concernant les bougies.
Ca a l'air un peu compliqué le remplacement des bougies sur le M52 : apparemment contrairement aux M40 il y a une bobine sur chaque bougie (est ce que c'est fragile, il y a rien de marqué dans mon RTA sur cette manip ), et en plus il faut deja que j'arrive à enlever ce gros cache tout joli .

Meuh : ça change de la 205 ou je faisais ca en 10 minutes

Salut!!

Le cache senleve sans dificulté,ensuite sur chaque bobine tu a 2 vis,tu les enleve completement,tu tire dessus, tranquillement,sa sort tout seul,ensuite pour les bougies tu doit avoir la clé dans ton coffre(boite bmw),une fois la bougies retiré je te conseil de monté la neuve en graissant legerement le filtage de celle ci,tu la remet en place en la vissant entierement a la main,a l'aide de la clé bien sur,ensuite sur serre moderement pas comme une brute ca sers a rien !!
Voila c'est a la porté de tous et au moins tu est sur que sa a eté fait !!!

PS:en aucun cas tu n'a a forcé pour revisser une bougies jusqu'a sa butée en tout cas !!
Bon courage !!

Salut,

Concernant la rotule de suspension les prix donnés m'étonne de mémoire j'avis en tête plutôt 21.50 euros HT et 89 euros pour un bras de suspension équipé de la rotule.