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bonjour , ça fait longtemps que je n'ai pas posté dans le forum ... :mrgreen: ...

il y a quelque chose qui me tracasse :
sur la photo , le tuyau est applati , est-ce normal ?
il sert à quoi , ce tuyau ?
dedans se trouve du liquide ou de l'air ?
est-ce que c'est grave s'il est applati comme ça et si je le laisse dans cet état ?

524 TD - année 1990

merci de votre aide ...

plutot des vapeurs d'huile, non ?
Démonte le et essaye de le remettre droit, ca ne lui fera de toute façon pas de mal, mais ca doit pas être tro important

tds68 a écrit :plutot des vapeurs d'huile, non ?
Démonte le et essaye de le remettre droit, ca ne lui fera de toute façon pas de mal, mais ca doit pas être tro important

merci ...

je crois que le mécano n'a pas mis la bonne pièce ... il met tout ce qui se trouve sous sa main ...

peut-être que je dois passer chez BM pour acheter la pièce d'origine ...

euh , je crois surtout qu'il te faut le bon diamètre de tuyau !!


achètes dans le commerce un bout de "trico-clair" (pas sûr de l'orthographe) , pas cher et qui résite bien aux vapeurs d'huile !

C'est le tuyau de dépression qui part de la pompe à vide (coté bloc moteur) et qui va au cerveau frein. S'il est percé ou pincé tu perds probablement l'assistance (ou une partie tout du moins) de freinage.

C'est effectivement un bricolage. Je pense que tu devrais remettre la pièce d'origine.

blacktdm a écrit :C'est le tuyau de dépression qui part de la pompe à vide (coté bloc moteur) et qui va au cerveau frein. S'il est percé ou pincé tu perds probablement l'assistance (ou une partie tout du moins) de freinage.

C'est effectivement un bricolage. Je pense que tu devrais remettre la pièce d'origine.

oui c'est bien ça , sur mon ex 524 td c'était comme ça aussi et pas de probléme d'assistance , par contre il laissait passer un peu d'huile qui coulait sur le couvre culbu , je l'ai donc changé mais le neuf avait la même tronche tordue

zz a écrit :euh , je crois surtout qu'il te faut le bon diamètre de tuyau !!


achètes dans le commerce un bout de "trico-clair" (pas sûr de l'orthographe) , pas cher et qui résite bien aux vapeurs d'huile !

Lut,

Oui, mais pas trop à la chaleur, par contre "top" pour la pression et les hydrocarbures .

Ci@o,
Nanard.

merci les gars ... comme ça j'ai encore appris quelque chose ...

en tout cas je vais changer cette pièce dans quelques jours ...

il me semble qu'en remettant la partie haute du moteur, le mécano n'a pas remis la même pièce , car je suis presque sûr qu'avant , ce n'était pas applati comme ça, et que c'était une pièce qui est uniforme sur toute sa longueur ...

encore merci ...

Pour ma part (324D de 88 donc pas forcement une référence) le tuyau est d'une pièce du couvre culbuteurs au cerveau frein, pas de truc blanc, pas de petit tuyau/truc blanc/tuyau. Sur la rta 524TD il semble y avoir ce truc blanc.