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voila, j'ai de forts trou a l'acceleration a chaud et vers 2500/3000Trs, filtres neufs, bougies neuves, faisceau environ 2 ans et 37000 kms, tbe intermediaire et silencieux neufs, je pense donc au DEBITMETRE,

pouvez vous m'aidez ?

PS: c'est une 320i de 1987 et 220000 Kms

debimetre

peut être débimètre essaie dabord de changer le filtre à essence s'il n'est pas neuf...
sinon, essaie de voir si le volet coince un peu (tu y accède en enlevant les durits) sinon, tu ouvres le capot du débimètre (collé) et tu nettoie la piste de contact voir, tu devisse le doigt de contact et tu le plie un ptit chouia pour donner un peu plus de force sur le contact avec la piste (pas trop, faut pas graver la piste..)
tu peux aussi décaler un peu su la piste est usée..

Débitmètre ou capteur de position papillon.

a++

si c'est des trous (coupures moteur), c'est surement le bébimètre mais si c'est quelle ne tire pas dans cette zone alors il faut regarder le réglage de l'avance.

323ie21turbo a écrit :si c'est quelle ne tire pas dans cette zone alors il faut regarder le réglage de l'avance.

je pense pas qu'il y ai de réglage d'avance sur cette voiture, c'est une motronic.

a++

c'est une L-jetronic, mon probleme vient seulement lorsqu'elle est chaude et sur autoroute et il y a aussi une sonde de temperature dans le debitmetre je pense qu'il est HS, de j'ai teste la resistance au borne de celui-ci sur les bornes 7 et 8 et je mesure entre 400 900 ohms alors que la RTA indique qu'elle doit varier de 60 a 1000 ohms ;

Est ce que qqun a deja fait ce genre de mesure ou peut le faire pour comparer ?

(320i de 1987 L-jetronic)

Salut
J'ai la même caisse que toi, C'est bien une L-jetronic-4, ce n'est pas la sonde (valeur 400-900 est bonne)
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Tu peux avoir un faux contact ! les contacts s'ouvrent quand ils chauffent.

A+