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Bonjour à tous, je suis curieux de savoir à quoi servent les 3 voyant sen bas à gauche sur le tableau de bords de ma 324td (préchauffage)
Il y en 2 oranges et un vert....
depuis qq jour le voyants vert ne fonctionne plus (il y a un flèche circulaire dessus)
l'ampoule est OK je l'ai testé
est ce que ce voyant a qq chose à voir avec les bougies de préchauffage?
en fait cela se présente comme cela
orange - vert - orange
Merci

oui ça veut dire que tu as une ou plusieurs bougies de préchauffage hs quand le vert ne s'allume plus

Bonjour et merci de m'avoir répondu
Sinon comment peut on savoir laquelle ou lesquelles sont HS et
Comment les changer?
Merci bcp

faut toutes les débrancher et mettre une lampe témoin , le + relié à la batterie et le moins sur le filetage de la bougie (là où il y avait le fil )
si la lampe s'allume c'est bon si elle reste éteinte c'est une bougie morte (bougie hs car pas de masse )

Ok merci bcp je vais essayer cela

Salut,

Pour les tester, pas besoin de les démonter, tu peux débrancher le gros
connecteur sur le boitier de préchauffage ou chaque fil de bougie arrive
et les tester une par une et remplacer celle(s) grillée(s)
Quelquefois, ca peut aussi être le fusible 50 ou 80 Ampères qui est cassé.

@+
François

blacktdm a écrit :Salut,

Si tu les change toi même je te conseil de toutes les changer car c'est bien galère. Je viens de le faire et tant qu'à démonter (colecteur d'admission, tuyaux d'injecteurs,...) j'ai tout changé. Ca m'aurait trop fait ch*er d'avoir à le refaire bientot.

sur ce moteur je n'ai jamais démonté le collecteur pour changer les bougies , heureusement d'ailleurs , il est pas sympa ce collecteur

Salut,

Si tu les change toi même je te conseil de toutes les changer car c'est bien galère. Je viens de le faire et tant qu'à démonter (colecteur d'admission, tuyaux d'injecteurs,...) j'ai tout changé. Ca m'aurait trop fait ch*er d'avoir à le refaire bientot.

Salut tout le monde
J'ai trouvé la bougie qui est HS
Et comme par hasard c'est celle qui est bien au fond complètement à droite,
comment faire pour la démonter sans trop de galère?
Quelle type de clé avez vous utiliser?
J'ai essayer avec clé à cliquer mais pas assez de place
PS: c'est du 12

oui avec une douille de 12 et un assortiment de rallonges pour cliquet et faut bien dégager ce qu'il y a à proximité (genre durite de chauffage )
pourtant ce n'est pas la pire , les 2 qui sont en face de la pompe à injec sont pas terribles non plus mais faisable