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Yop !

Sur ma E30, j'ai depuis peu un bruit de freinage assez désagrable. Une sorte de sifflement... qui cesse lorsque je freine justement (pas un bruit de plaquette trop usée qui frotte). Aujourd'hui, j'ai démonté mes roues (c'est à l'avant) en me disant que le clip antivibrations était parti... mais manifestement il n'y a pas de clip de ce genre sur E30. Des idées ?

Autre problème, je me suis rendu compte que la roue avant droite était pas mal freinée en permanance !! Plus que les autres roues et que ce que j'ai jamais vu (j'ai du mal à tourner le disque alors que personne ne freine). Qu'est-ce que ça peut être ? L'étrier un peu vieux qui ne s'ouvre plus assez ? La purge du circuit est récente.

++

Mouais, ça sent l'étrier tout ça...
Sinon, essaie de chanfreiner tes plaquettes ( tu les limes sur les bords à 45° ), méthode officielle Mercedes pour les bruits de freinage à faible allure.

ça ressemble bien à un piston d'étrier qui grippe , faut le faire travailler dans un premier temps , ouvrir le bocal de liquide et repousser ce piston (avec ce qu'on peut) puis freiner et recommencer

ensuite ça marche et ...... pas longtemps puisqu'il re grippe !!

alors faut le démonter et " l'astiquer " avec du tampon jex pour qu'il soit le plus lisse possible

évidement la deuxieme soluce impose une purge

Ca pourrait pas provenir des roulements ???

Juste une question .....

a+

il s agit bien la d un mechant etrier qui grippe alors le demonter , repousser le piston, remonter l ensemble et verifier s il fonctionne et surtout s il ne grippe plus. parfois ceci est du au changement de plaquettes sans avoir repousser à fond le piston....

Salut à tous,

Une panne curieuse qui est arrivée sur des Fiat, (j'en ai réparé 2) la roue complètement bloquée, comme si on appuyait sur la pédale de frein. Cause : Le Flexible de frein. Une fois changé tout rentre dans l'ordre.

A plus

Salut président (enfin )

Ben déja purge ton circuit , niveau usure des plaquette tu en es ou ???
tu dois avoir un étrier qui grippe , la piste du flexible obstrué est plausible , les flexible avec le temsp se bouche.

a++

Pourquoi à chaque fois on incrimine l'étrier de frein qui grippe, est ce si fréquent ??

Aussi non il y a aussi les coulisses, sur lesquelles l'étrier se déplace, enfin normalement, elles se chopent toutes la poussière de frein, et avec le temps, ça arrive à les bloquer.

@+

Y aussi un truc c*n (voire tres c*n malheureusement):

Roulage -> lavage haute pression -> choc thermique -> disque + ou - voile -> freinage en roulant, vibrations de tous genres, etc...

Hum... Ca sent le vecu??? Ben oui...

Mais bon, ca "s'auto-arrange" avec les kms...

je pencherais aussi pour la piste de l'etrier...
surtout si les plaquettessont un peu usées (etrier vers la fin de sa course)
demonte les etriers, sors les pistons, nettoie au jex (cylindreset pistons) changes les joints (pas cher) verifie les durites (déja vu bouchée sur une 205...)

évidement, tu en es pour un charge de dot4...