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voila
ma e30 320 cab qui totalise 243000km se met a consommer de l'huile (1litres aux 100km environ)
ca sent l'huile au quand je suis au ralenti et quand je roule ca fume.....l'arriere de la voiture est toute grasse...
ralenti toujours stable et elle marche toujours aussi bien(malgres que je ne force plus dessus)
que faire?j'aurais aimé avoir des conseils...
dois je changer le moteur,le refaire faire????
pour info le moteur chez bm est a 24000frs ttc(echange standart sans main d'oeuvre) ,je peux en avoir un en echange standart a 16500frs chez un specialiste moteur et un d'occaz 96000km pour 6200frs
combien ca coute pour le refaire??
qu'en pensez vous??
merci de votre aide..
@++

Ca fume en accélération, en décélération?

Je pense que sa vaudrais le coup de prendre les taux de compréssion de ton moteur pour savoir ce qu'il en est ..
As tu essayé de lh'huile plus épaisse ?

Mettre un réservoir d'huile de 50 litres

Plus sérieusement, si elle tourne vraiment bien, c'est seulement les joints de queue de soupapes qui sont morts, mais meme morts, on consomme pas autant d'huile je crois...
Fais aussi vérifier les compressions, tu sauras tout de suite si l'huile remonte par les cylindres...


@+

Maxime

[EDIT] grillé par 316baur

ca fume a l'acceleration et legerement a la deceleration
pour l'huile je suis passé a la 15w40=>pas de changement
ok pour verif des compressions,mais on m'a dit que tant a changer les joints de queue de soupapes a changer ,on peux faire la segmentation aussi??et si le"haut du moteur est en partie refait le bas ne supporterai pas(bielles coussinets)??vrai ou faux??
merci encore

la pochette de joints pour la culasse (joints de queues de soupapes, joints de culasse, d'échappement,....) vaut 180€.
cossinets de bielles: 50€ maxi
et segments: 100€.

a mon avis il vaut mieux changer ça que le moteur.
si en démontant tu trouve une pièce hs, contacte moi j'ai plein de pièce 320i e30

merci 323ie21turbo ,je te tiens au courant,je vais voir pour ma part.
@++

salut moi j ai un bloc moteur 320i de 83 il a 200000 km il tourner bien je teux le vend 100 euro a +

yukafranck a écrit :ca fume a l'acceleration et legerement a la deceleration
pour l'huile je suis passé a la 15w40=>pas de changement
ok pour verif des compressions,mais on m'a dit que tant a changer les joints de queue de soupapes a changer ,on peux faire la segmentation aussi??et si le"haut du moteur est en partie refait le bas ne supporterai pas(bielles coussinets)??vrai ou faux??
merci encore

Les joints de queues de soupapes sont dans la culasse, autrement dit il faut ouvrir le haut moteur, alors que les coussinets de bielles sont dans le bas moteur, ça revient à dire à tout démonter le moteur, les segments sur les pistons sont entre les 2, mais sortent par le haut, en se désaccouplant du vilebrequin par le bas.
Il est possible que le bas moteur ne tiennent pas, car les compressions vont revenir à la normal, alors que là elles sont plus basses, mais il est possible que ça tiennent.

En résumé, si tes segments sont bon, change que les joints de soupape, mais si les segments HS, change tout.

@+

Lut,
Ta conso d' huile me paraît énorme, pour n' être que celle due aux joints de queue de soupape....
Y' a sûrement les segments avec.... Ou les deux !!!
Donc, coussinets avec !!!

Si tu fais pas toi même, n'oublies pas le coût de la main d' oeuvre...
Y' a quand même un gros paquet de boulot ==> $$$$
Pour moi, il vaut mieux trouver un moteur en casse (avec garantie), tu auras de la pièce en rab...



Ci@o,
Nanard.