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Salut ma vis de disque de frein est bloquéeet j'ai un peu foiré la tete, impossible la desserer, apres avoir mis du degripant, le mecano bmw ma conseillé un marteau/ burin.

effectivement, trouve un burin ou un gros tournevis que tu enfonces en force (marteau) dans ce qui reste de ta vis (cruciforme je suppose). le fait de taper fort permet aussi parfois de débloquer la vis.
bref, il faut du dégrippant, de l'huile de coude et de la patience. si tu n y arrive pas comme ça, il reste la solution de souder un vis à tête hexa dans le reste de la tete de vis foirée et ensuite démonter le tout avc une clé. (fait par mon garagiste sur un boulon de roue anti vol dont je n avais pas la clé)
paraitrait que ça marche aussi avec les pâtes magique bi composant, mais j en doute (ou alors il faut que la vis soit pas trop serrée, ce qui ne semble pas etre le cas)
bon courage

Heu jef , je voudrais pas te contredires , mais je pense que les vises de disques de frein sont des 6 pans creux (qui se dévissent avec une Clé Allen , comme chez Ikea !!)
Sinon pour le reste , dégrippant (laisser agir , le temps que le dégripant se faufille dans le filetage ), voire chauffer un peux (legerement , pas avec un chalumeau !!) , ya un truc qui marche parfois c'est d'essayé des alternances serrages-désserages ..
Bonen chance , les vis bloquées c'est la galère !!!

oh mais il est fort possible que tu ais raison...
et pour cause: je n ai jamais démonté un disque sur la mienne
je me base sur les freins de Mini qui eux sont fixés par des vis cruci... mais bon c'est de l'anglaise... normal que bm ait choisi qq chose de plus caustaud. par contre à mon avis si l empreine alen est foirée, ça va etre galère pour trouver de la prise...

Sinon, il y a plus qu'à sortir la perceuse avec les méches à métaux et creuser la tête de cette vis pour sortir le disque. Une fois enlevé, il doit y avoir assez de prise pour dévisser le corps de la vis avec une bonne pince.
Normalement, ce genre de vis se devisse avec un tournevis à frapper, pour eviter ce genre de déconvenue.

wai ben écoute, je sais pas si bcp ici l ont fait avec succés cette manip, mais qd il s agit de forer bien au centre et bien verticalement sans aller toucher le filetage, je peux te dire que c est une autre paire de manche. j'avais tenté sur mon boulon de roue: j'ai vite arrêter... à mon avis pour ce genre de manip, il faut avoir une perceuse fixe et un étau, et un foret du diamètre pile poil...
ce qui est vraiment plus simple et trés rapide, c'est la vis soudée sur l'ancienne, croyez moi...
(pour moi le plus chiant, ça a été de démonter toute le demi train avant avec la roue en place + ressort / amort et de l'amener chez le garagiste.)

Y'a pas de risque de toucher le filetage vue qu'il est derriere le disque.
S'agit seulement de reduire la tête de la vis pour qu'on puisse sortir le disque.
Commencer avec une méche toute fine pour plus de facilité, et ensuite tu sors le gros matos
où avec la perceuse et la petite meche il peut aussi essayer de faire une empreinte pour donner de l'acroche à une lame de tournevis.
En tous les cas, c'est toujours galére ce genre de plan.

merci^pour les réponse je le sais bien qu'il faut un tounevis a frapper. enfin bon je vais essayer sinon un tour chez bm (pas cher).
j'y vais avant qu'il flotte.

oui marteau et petit burin tu fait une entaille avec le burin et tu tape en direction du desserrage ca doit venir


mais la vis sera morte prevoi en une autre

sur toutes les vis foiree je fait comme ca et ca marche tres bien

sur serie 3 e36 c'est bien le sens de desserage normale? parceque des fois j'ai vu sur des machines que c'était inversé