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Salut a tous behemistes ,est ce quelq'un peut me dire les operation d'entretien a faire a 200000km sur une 325 td de 1993 E36 en sachant que je vient de faire les amortos ,les disques, les plaquettes , le flector ,l'embreyage, les biellettes de barre stabilisatrice,je voudrai savoir aussi si il y a autre chose a prevoir a tous niveau ,l'ancien proprio n'a rien fait dessus, a part la vidange.
merci d'avance.

Prend le livret d'entretient, tourne les pages jusqu'a la fin et fait l'inspection I et inspection II qui sont détaillé et ce serat déja pas mal.
Ensuite tu mets une housse en plastique sur les sièges et elle est comme neuve.

salut a toi kfard ,mais malheureusement je n'ai pas le livret d'entretien ,sinon je ne poserai pas les questions,merci quand meme.

Alors demande :

Qui a un livret d'entretient de 325 TD de 93 ? Merci

ben si à 200000km ca pas été fait, faire en urgence :

-changement pompe à eau tous les 150000km env
-changement thermostat tous les 150000km env
-changement liquide refroidissement tous les 2 ans ou 50000km
-changement loocked tous les 2 ans ou 50000km
-changement filtre à air et gazole tous les 30000km
-vidange boite de vitesse et pont tous les 50000km
-vidange moteur tous les 7500km

voila j'espère que ca t'aidera

tds68 a écrit :ben si à 200000km ca pas été fait, faire en urgence :

-changement pompe à eau tous les 150000km env
-changement thermostat tous les 150000km env
-changement liquide refroidissement tous les 2 ans ou 50000km
-changement loocked tous les 2 ans ou 50000km
-changement filtre à air et gazole tous les 30000km
-vidange boite de vitesse et pont tous les 50000km
-vidange moteur tous les 7500km

voila j'espère que ca t'aidera

hello,
pourkoi la pompe à eua, kécé koi le lockerd?

Bon bin j'm'y colle,

Alors la pompe à eau parcequ'au bout de 150000 km il est probable qu'elle lâche et d'un seul coup, sans baisse du niveau de LDR . Par la même occasion changer le calorstat (thermostat). Certes c'est du préventif, mais qui évite bien des galères (demande à tds68 ).

Le lockerd (:D ) c'est le liquide de frein. Celui-ci étant commun circuit hydrolique de l'embrayage faire également une purge du récepteur d'embrayage.

Voili voilou

merci 007 pour ses explications instructives ! en d'autres termes ca evite de tomber en rade avec le moteur qui fume et qui ne roule plus (sous peine de la casser)!
le loocked c'est le liquide qui sert à freiner et qui se charge d'eau avec le temps, et qui^perd de son efficacité

d'autres questions soony ?