320i E30 De 1987
Publié : lun. avr. 12, 2004 5:27 pm
salut les bmistes !
voila je vous expose mon probleme !
ma 320i E30 de 1987 a 220600 Kms a quelques vibrations ou ratés (difficile a determiner, mais je pencherais plus a des rates ) malgre un ralenti tres stable (800 trs ) .
rates ressenti legerement dans la voiture et nettement ressenti a l'ecoute de l'echappement, ces rates ne sont pas regulier .
j'ai change mon debitmetre , divers durite d'air, l'echappement intermediaire et silencieux, filtres et vidanges par contre j' entends pas mal de cliquetis a chaud et a froid sur le cache culbuteurs vers le cylindre 5, donc il faut que je regle mes culbuteurs, j'ai aussi mesure la resistance de mon faisceau qui a 2 ans et je mesure donc environ 6,4 Kohm sur tout les fils sauf le 5 ou je mesure 5,90 Kohm. J'ai aussi remarque un trou sur l'embout du fil 5 au niveau de la tete d'allumeur que j'ai bouche avec du mastic !
voila je pense que j'ai tout dit et si quelqu'un pouvait m'aider dans mes recherches pour resoudre ce probleme !
voila je vous expose mon probleme !
ma 320i E30 de 1987 a 220600 Kms a quelques vibrations ou ratés (difficile a determiner, mais je pencherais plus a des rates ) malgre un ralenti tres stable (800 trs ) .
rates ressenti legerement dans la voiture et nettement ressenti a l'ecoute de l'echappement, ces rates ne sont pas regulier .
j'ai change mon debitmetre , divers durite d'air, l'echappement intermediaire et silencieux, filtres et vidanges par contre j' entends pas mal de cliquetis a chaud et a froid sur le cache culbuteurs vers le cylindre 5, donc il faut que je regle mes culbuteurs, j'ai aussi mesure la resistance de mon faisceau qui a 2 ans et je mesure donc environ 6,4 Kohm sur tout les fils sauf le 5 ou je mesure 5,90 Kohm. J'ai aussi remarque un trou sur l'embout du fil 5 au niveau de la tete d'allumeur que j'ai bouche avec du mastic !
voila je pense que j'ai tout dit et si quelqu'un pouvait m'aider dans mes recherches pour resoudre ce probleme !