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bonjour,
ayant fait une recherche c*nçernant des problèmes de surchauffe soudaine de 325td/tds, j'ai trouvé pas mal de réponses c*nçernant la pompe à eau...j'ai eu le coup tout à l'heure avec mon 325td de maintenant 324 000 kms...
la diurite venant du bas du radiat côté turbo est froide, alors que celles coté vase d'expension sont chaudes...
ce qui m'étonne c'est que c'est arrivé brusquement...j'aurais pas pensé que la pompe à eau puisse claquer si brusquement, et c'est pour çà que je doute...
si quelqu'un peut m'éclairer sur ce problème...
de plus, apparement d'après la RTA, çà n'a pas l'air compliqué de changer la pompe à eau et tant qu'à faire le thermostat...si certains l'ont déjà fait, est ce simple ???
merci d'avance...

salut,
j'ai eu ce probleme sur un 525 i,c'etait le calorstat qui etait mort.si il bloque le moteur chauffe tres rapidement.
a+

en fait, j'ai aussi eu le problème assez souvent sur des essences comme la 02...moteur 4 cyl M10...seulement, c'est pas vraiment la même chose...pour le 525i, je sais pas quelles sont les similitudes...
beaucoup de personnes évoquent la pompe à eau semble t'il à changer assez souvent...mais le fait qu'elle aurait laché si soudainement m'étonnes...
j'ai pour rappeller, la diurite du bas du radiateur qui était resté froide, signe que le circuit ne se faisait pas, comme si le calorstat était resté fermé mais aussi comme si la pompe à eau était inactive...
je commence à démonter tout çà en prévision de changer pompe à O et calorstat...c'est facile à démonter alors je le fait...

up!

moi j'ai peté ma pompe à eau, ca a chauffé dans le rouge en moins de 2 secondes donc je confirme que ca chauffe instantanément !

après démontage de la pompe à eau, en fait l'axe de la turbine était cassé net, ce qui explique qu'il n'était plus entrainé par l'axe de la poulie et donc ne faisait plus circuler le liquide de refroidissement...

comme moi salté de pompe à eau