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slt à ts et ttes

je vais bientot changer ma courroie d'accessoires (sur 325 td) ainsi que le tendeur mécanique (tendeur hydraulique déjà changé) et pkoi pas les galets.

les galets se retirent facilement ou bien fo un outil spécial ?

mon pb est que ça couine au ralenti mais au 1er petit coup d'accélérateur, le couinement disparait, donc problème de tension de courroie ou roulement fatigué.
si d'autres avis n'hésitez pas

a+

Salut l'ami...

Même voiture.. même problème...

J'ai eu aussi il y a qq mois ce probleme et tiens toi bien..
Apres avoir ete voir 2 concessionnaire.. verdict pour l'un jeu axial dans vilebrequin pour l'autre arbre à came voilé, j vois pas le rapport mais bon bref..
Je me decide à me salire les mains et il s'averait que c'etait la courroie juste derriere le radiateur (clim je crois) j'en ai profiter pour changer le galet tendeur qui s'enleve tres facilement une fois que le cache en plastique est oté (une BTR suffit pour toute la manip) prix environ 60 euros.
Bon courage

merci tony

vois pas non plus le rapport avec villebrequin et arbre à cames

devé acheter le galet samedi, mai 1er mai oblige ......
j'ai pu pensé que c'était férié

je vais déjà changer galet tendeur et courroie, les autrs galets c'est pas spécialement urgent.

a+

Salut SPOT02

Je te conseille vivement de tout changer : courroie d'accessoires
et le galet (c'est une clé de 13 ) une clé à pipe suffit.

Evite surtout une chose c'est de forcer sur le tendeur hydraulique
ne pas le compresser à mort
c'est ce qui m'est arrivé , il a fuit de partout, résultat :à changer.

Voila voila !!!

a+

Salut,

J'avais le même problème, j'avais été voir BM et le chef d'atelier ma mit de la graisse sur la courroie, apparement ils mettent une graisse spéciale pour éviter les couinements ( d'après ces dire ).

Et depuis j'ai fait 10000 Km et plus de couinement .

En tout cas si tu change ta courroie accessoire change le rouleau par la même occasion.

@++

slt nours2K et merci

je vais tt changer histoire de partir en vacnces tranquille

j'essaieré de faire des tofs.

a+

j'ai eu droit aussi à "la graisse à courroie", le pire c'est que ça marche !

bonjour 320i-984,
c'est quoi cette graisse , et comment la met-on ?
j'ai aussi ce problème de couinement depuis longtemps uniquement moteur froid... mon garagiste ne trouve pas???...
A+

je n'en sais fichtre rien hélas, et cela paraît même contradictoire de mettre un lubrifiant sur quelque chose censé accrocher ...
je crois qu'il s'agit d'un produit (silicones?) qui limite les couinements en reduisant la friction sur les flancs de la gorge de poulie - je demande ce soir ou demain si j'y pense en l'emmenant en révision
rappelle toi à mon souvenir lundi ou mardi

NoUrS2K a écrit :Salut,

J'avais le même problème, j'avais été voir BM et le chef d'atelier ma mit de la graisse sur la courroie, apparement ils mettent une graisse spéciale pour éviter les couinements ( d'après ces dire ).

mets de la graisse graphitée,

tu fais tourné le moteur et tu mets un peu de graisse sur ton doigt...

exactement comme ferais ton mécano si tu lui amenais ta voiture


Hoooooooo t'en mets pas 10 kg, une noix suffit