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didier67 a écrit :bonjour a tous

je suis nouveau sur le site et je viens de m'acheter une e46 328ci de 2000

avec 47000kms au compteur et la j'ai deux probleme
le premier vient del'alternateur apres l'achat je me suis apercu que la voiture le matin fesait un bruit comme un ronronnement je suis donc allez chez bm verdict l'alternateur
changement de l'aternateur par un nouveau valeo l'ancien etait un bosch plus le tendeur ainsi que les courroies verdict sifflement permanent il est plus important le matin et aussi quand j'allume les lumieres et tout autre chose qui cosomme du jus
je suis retourne chez bm echange a nouveau de l'alternateur la meme chose maintenant ils me disent il ya plus moyen d'enlever le bruit cela vient peut etre du changement de marques d'alternateur

deuxieme prob la voiture bien chaude et plusieur kms dans les roue
un bruit a l'arriere en deceleration vers 2000tr/mn aussi quand j'appuye sur l'embrayage le meme bruit a bas regime un style de ouuhh je ne sais pas si la voiture a ete revisé chez bm ily avait juste une etiquette de chez audi

c'est bruit me rende fou quelqu'un peut il me donner des conseils merçi A+

nesquik90 a écrit :Salut à tous !

voila ce que j'ai trouvé sur l'automobile magazine du mois d 'Avril n°695
à propos du E46 :

Ya de l'ecriture mais bon je me lance.

"TRAIN ARRIERE DETERIORE"

Si le train arriere de votre bmw serie 3 emet des bruits anormaux et des couinements, méfiance !
Le support de fixation du berceau arriere est peut etre en train de se fissurer gravement, nottament à gauche.
D'apres bmw ce phénomène est du aux solicitations extremes du support de train arriere au moment des
transferts de charge.

Le probleme est connu et affecte principalement les vehicules utilisés de maniere sportive et brutale
ou servant a tracter .
Modeles concernées : les serie 3 (E46) coupés, berlines et touring produites avant février 2000.

Si très peu de cas ont été recensé en France, plusieurs centaines de modèles ont du etre réparés en
Allemagne.

Les concessionnaires francais ont tout de meme recu une note technique préconisant,selon la taille et l'endroit des fissures, le montage d'un insert de métal en renfort du support de bereau arriere et/ou
l'injection de mousse structurelle expansible.

Ces travaux de carrosserie son tres lourds puisqu'ils necessitent le demontage entier du train arriere
ainsi que celui du reservoir.

Un concessionnaire à même prévu 38 heures de main d'oeuvre dans un devis !!
BMW France nous affirme que les couts de réparation sont totalement pris en charge, s'il s'avère
que le défaut n'est pas consécutif à un usage anormal du vehicule (compétition, charge tractée
supérieur à la charge maximale admissible...).

VOILA VOILA !!!!!!!!!!

Et l'alternateur lui je pige toujours pas pk il fait du bruit
moi j'ai remis un valeo et ca marche bien.


a+ en esperant que ca aura aidé ...

Nesquikement Vôtre.

manuz1 a écrit :

nesquik90 a écrit :Salut à tous !

voila ce que j'ai trouvé sur l'automobile magazine du mois d 'Avril n°695
à propos du E46 :

Ya de l'ecriture mais bon je me lance.

"TRAIN ARRIERE DETERIORE"

Si le train arriere de votre bmw serie 3 emet des bruits anormaux et des couinements, méfiance !
Le support de fixation du berceau arriere est peut etre en train de se fissurer gravement, nottament à gauche.
D'apres bmw ce phénomène est du aux solicitations extremes du support  de train arriere au moment des
transferts de charge.

Le probleme est connu et affecte principalement les vehicules utilisés de maniere sportive  et brutale
ou servant a tracter .
Modeles concernées : les serie 3 (E46) coupés, berlines et touring produites avant février 2000.

Si très peu de cas ont été recensé en France, plusieurs centaines de modèles ont du etre réparés en
Allemagne.

Les concessionnaires francais ont tout de meme recu une note technique préconisant,selon la taille et l'endroit des fissures, le montage d'un insert de métal en renfort du support de bereau arriere et/ou
l'injection de mousse structurelle expansible.

Ces travaux de carrosserie son tres lourds puisqu'ils necessitent le demontage entier du train arriere
ainsi que celui du reservoir.

Un concessionnaire à même prévu 38 heures de main d'oeuvre dans un devis !!  :blink:
BMW France nous affirme que les couts de réparation sont totalement pris en charge, s'il s'avère
que le défaut n'est pas consécutif à un usage anormal du vehicule (compétition, charge tractée
supérieur à la charge maximale admissible...).

VOILA VOILA !!!!!!!!!!

Et l'alternateur lui je pige toujours pas pk il fait du bruit
moi j'ai remis un valeo et ca marche bien.


a+ en esperant que ca aura aidé ...

Nesquikement Vôtre.

tu t'es trompé de post

a+