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Salut,
J'ai entendu dire que les 320d avaient un problème récurant au niveau du débimètre ce qui entraine un trou à l'accelération et donc une perte de puissance( uniquement sur les phase I, le problème a été corrigé sur les modèle post 2001).

Y en a-til parmi vous qui ont rencontré ce PB ? Existe-t-il un moyen de corriger ce défaut sans changer la pièce ( 270euro hors pose)?

Danke.

Salut @ toi....je suis pas proprio de 320d, mais le problème est récurant, utilise la fonction recherche ça doit ressortir facilement, ils sont plusieurs ici à l'avoir rencontré..... par contre, à mon souvenir, de ce que j'ai lu ici, personne n'a résolu la chose sans changer le débitmetre....désolé

j'ai laisser ma 320d ce matin chez bm pour la revision et pour effectuer le changement de dbimetre je te tiendrais au courant ce soir lorsque j'irai la chercher

slt
j'ai vu sur un autre site mais je ne sais plus ou un boitier qui se branche a la place du débimètre qui envoie les information au calculateur pour un fonctionnement comme a l'origine le boitier était vendu pour les tdi de vw dans les 150 €
je vais essayer de retrouver le lien
a+

j'ai retrouvé le lien mais c'est pour vw remplacement débimetre

ca y est je reviens de chez bm
BILAN: CA N'A PLUS RIEN A VOIR ma voiture avance beaucoup mieux qu'avant,Ce n'est carrement plus la meme voiture

dpa75 a écrit :ca y est je reviens de chez bm
BILAN: CA N'A PLUS RIEN A VOIR ma voiture avance beaucoup mieux qu'avant,Ce n'est carrement plus la meme voiture

et le facture, pour combien t'en as eu

j'avais acheter le debimetre a quelqu'un qui as vendu sa voiture avant de le monter,je l'ai payer 100€ plus 68.30€ de main d'oeuvre,avec l'inspection 1 j'en ai eu pour 368.30€
Mais je suis tres content car en dirait que ce n'est plus la meme voiture

Merci pour vos réponses!!

Vous ne sauriez pas, pas hasard, où je pourrais trouver un débimètre ( neuf bien sûr) mais ailleur que chez BMW ? Y aurait il une différence de prix?

Je viens de lire sur un site dont j'ai oublié le nom une technique pour vérifier si le débimètre est bien à changer: il faut apparement débrancher la prise qui se trouve sur le débimètre et voir si le moteur monte plus facilement en régime .
Je me demande juste deux choses: -si ce n'est pas mauvais pour le moteur de le tester avec cette méthode?
-si c'est mieux sans, pourquoi en mettre un?

A+