Forum 6enligne.net

Bonsoir a tous,je viens de claquer le joint gasket du moteur m42 de
ma 318 is
1:je sais qu'il est necessaire de deculasser pour changer ce joint.
ma question est de savoir si cette operation est réalisable par un non pro
et sans outillage spécifique .
2:faut il systematiquement changer le joint de culasse(je pense que oui mais bon!!!).
Merci de m'eclairer.
Bonne soirée.

salut
oui : il faut changer le joint de culasse systématiquement

pour les autres infos je te laisse voir le site de l'ami purcell et la rta
je crois qu'il faut une pige pour bloquer le volant moteur et un outil pour maintenir les arbres à cames en place mais je suis pas sur
profites en pour voir l'état de ta distribution ... encore que à ce kilométrage
bon courage

A+

oui une fois que c'est ouvert autant tout regarder .
purcell ? tu a l'addresse du site ?
merci.

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/

Bon courage à toi

merci de m'encourager mais pour l'instant je ne me suis pas decidé
a le faire.
je pose encore la question qui est de savoir si c'est réalisable par un non pro
avec l'outillage adéquat bien sur ,la rta et du courage ou alors grosse galére a venir ?

Ca me coute mais j'ose : c'est quoi ce joint gasket ???

C'est bon, j'ai trouvé !

Mais sur ma 318is (e30) ce joint est dans le meme morceau que le joint de culasse ... c'est un tout et je l'ai déjà changer.
Ou alors j'ai la memoire qui flanche (ferme la 320d ...)

osons!! alors c est quoi?

Ce joint s'appelle le "Timing Case Profile Gasket", à savoir le joint entre la culasse et le carter de distribution.

shema

shema du joint et obligé de deculasser!!!!