Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

Je constate une petite fuite d'huile par la jauge, via le petit trou situé en face de la pompe d'injection, cette derniere étant toujours grasse. (250 000 kms)

J'en conclus d'une pression importante de l'huile moteur.

Quelles peuvent être les causes ?

(et qu'on vienne pas me parler de segmentation, car à chaque problème, il y en a toujours un pour me sortir ce mot !!!!)

Merci !

Joint de culasse? Les compressions passent dans l'huile...
Un ami a ce problème sur piste avec une Alfa GTV ( une vraie, pas fiable quoi ), à haut régime, l'huile se vaporise carrément et ça fume sévère. Il s'est fabriqué un bouchon étanche pour la jauge, et le moteur ne semble pas en souffrir pour autant.

Segmentation!

Aïe pas la tête...

sans rire,c'est vraiment caractéristique.

La pression interne du moteur se communique dans le circuit d'huile si les segments ne sont plus étanches.
Ca n'est pas grave pour autant, du moment que tu verifies regulièrement ton niveau d'huile si tu la perds.

Effectivement ça pourrait aussi être le joint de culasse ou même la culasse fendue, pareil pas de probleme urgent si toujours eau/huile à niveau.

Tu as quoi d'autre comme problème où on t'a répondu que c'était la segmentation?

@+

joe23 a écrit :Tu as quoi d'autre comme problème où on t'a répondu que c'était la segmentation?

'Lut

Bein elle fumait de plus en plus bleue en bouffant de plus en plus d'huile. En même temps, elle démarrait de moins en moins bien. Les segments étaient donc présumés coupables!

HEureusement après changement du turbo, elle ne fume plus du tout. Mais peut-etre est -ce cette pression d'huile importante qui a abimé le palier du turbo.

Certes, je tourne à la 5W40 synthèse, je vais passer à la 15W50 semi pour voir...

Bonne idée.
@+

salut

tu n aurai pas simplement mi trop d huile quelque fois ????

a+
david 51

Pas c*n non plus ça!
T'aurais pas fait ça quand même!?
@+

'Lut

Et non (malheureusement) !! Si ce n'était que ça...


En parlant d'huile. Il m'arrive un truc bizarre:

le matin de la vidange (à froid), le niveau d'huile est à peu près entre les 2 repères.

Je vidange, remet à peu près 1 bidon et demi d'huile (7 litres) pour amené le niveau entre les 2 repères.

Je vide l'huile usagée dans le premier bidon vide, de contenance 5 litres.

Et là, stupeur, le bidon ne déborde pas!

Ou est l'erreur? Je n'ai pas révé, ça fait 2 vidanges de suite que ça me fait le coup!

ok ok, tu as trop d'huile dans ton moteur, 7l + ce qui reste toujours dedans ca doit bien faire presque 7.5l-8l pour un 525 td c'est beaucoup

Maintenant 2l qui disparaise ?? je ne vois pas ou ils sont

'Lut

Oui mais au niveau de la jauge, le niveau atteint à peine le milieu des 2 repères!

Je n'ai donc pas "TROP" d'huile!