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bonjour a tous, je suis nouveau et j'aimerai quelque renseignement sur le visco coupleur
voici ma question
comment fonctione exactement un visco coupleur, qui le commande, un calosta, sonde ou autre.
merci pour ces renseignement qui me serons tres utile pour reparer ma 325i coupe
salut a tous

Sujet deja traite, une recherche t'aurait aidé.

En gros, le visco est autonome, je vais schématisé, c'est un roulement avec de l'huile dedans, quand l'huile chauffe elle durcit, et bloque le roulement donc entraine le ventilo en direct.

@+

mis à part que c'est un disque, le résumé est excellent...

c'est marrant ça , de l'huile qui devient moins fluide en chauffant. Tu es sûr que c'est de l'huile?

c'est pas de l'huile mais du sodium

je ne sais pas ce que c'est mais, c'est assez gras comme produit
mais cela se nettoie bien

tu es sûr pour le sodium ??
car je pense que ce serait dangereux ce n'est pas ça qui s'enflamme spontanèment à l'air ??

'lut,
Pour mettre tout le monde d'accord , le liquide permettant le couplage des 2 disques du visco, est une huile a base de silicone, qui s'epaissit mais ne durcit pas non plus
Pour finir, pour que le sodium s'emflamme, il faut qu'il soit en contact avec de l'eau : le sodium + eau = dégagement d'hydrogene (qui lui est inflammable)

merci à tous car là j'en ai vraiment appris, ainsi je ne me doutais pas que Mémère avait des silicones en son sein. OK je sors, merci quand même - pas sur le visco ! bonne fin de soirée

comment s'avoir si il est HS?
Y a t'il une facons sans que lon se trompe pour s'avoir si c'est vraiment lui qui marche pas
merci

fais une fonction recherche, le sujet a déjà été traité plusieurs fois

autrement il y a la solution "concession" : tu changes le visco et si ça le fait toujours tu sais que c'était pas ça