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Sur ma e36 320i 185000km j'ai des claquements sur les routes en paves je voudrais savoir d'ou ca vient:support moteur,boite,rotules.Comment savoir?Je voudrais serrer les supports mais ou sont ils sur les m50?

D'ou vient tes claquements ? Avant ou Arriere du véhicule?

Ils viennent de l'avant

salut
a l AV voir rotule de suspension petit faible sur e36
simple a verifier lever la route faire de la roue du haut vers le bas

a+
david51

"petit faible sur E36"..
je dirai sur toutes les BM (anciennes) mais bon, ca engage que moi..

ouais, premier test a faire, lever sur cric et secouer dans tous les sens...

J'ai vu que sur la rotule exterieur du bras le soufflet de protection etait quasiment enleve.Je voudrais savoir comment faire pour changer la rotule seule.Faut il enlever le bras(la galere).Avec quelle outil enlever l'ancienne rotule?

MERCI DE CONTINUER A POSTER DANS LE SUJET INITIAL

Salut,
je me permets de continuer ce post car j'ai un pb semblable

sur ma E30, j'ai des cognements a l'arrière sur les routes pavées ou lorsque je passe sur des irrégularités de la route et des gricements qui viennent de derrière.
Le grincement, au debut j'ai cru que c'était le pneu de secours qui frottait dans son emplacement, ca faisait un bruit de caoutichouc qui frotte contre une suface lisse , mais c'est pas ca, il me semble que ca vient de la suspension ..
J'ai démonté mes roues AR ce week end et j'ai rien remarqué d'anormal, pas d'usure des silent blocs ...
Encore faut il chercher au bon endroit ...
Je précise qu'il s'agit d'une 318is - elle a donc une suspension M technik
Merci d'avance pour vos réponses


PS - pour les curieux, OUI j'ai enfin ma 318is, elle ronronne comme un chaton et elle pousse comme c'est pas permis !
Vive le M42 !

Salut,
regarde soit du côté des coupelles d'amortisseurs (en haut, entre tes amortisseurs et la caisse), soit du côté de tes silent blocs de train AR. Regarde notamment le silent bloc du bras longitudinal ( celui dont fait partie la fusée), il est logé dans un renfoncement au niveau du bas de caisse (c'est l'articulation du bras, elle tient avec trois grosses vis). Note que si tu y touches tu dérègleras ton parrallèlisme AR.

salut check56
detrompe toi il n y a aucune difficulter a demonter le bras si tu veux la marche a suivre pas de probleme
a+
david51

merci pour ces precisions
je vais regarder ces éléments...
sur les coupelles d'amortos, ca peut etre du a quoi, le bruit ?
et comment y remedier ?
merci d'avance