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salut tout le monde
voila sur mon 320i e36 , l'orsque que j'enfonce à fond l'acelerateur je sens qu'il y'a des trous et que le moteur ne donne pas tout ce qu'il a dans le ventre.
je pense bien sur au débimètre et aux bobines mais comment savoir si c'est bien ça ?
je précise que bougies ,filtre à air ,à huile et huile sont neufs.
catalyseur et sonde lambda neufs.
comment savoir à part l'emmener chez bmw!!
merci

Salut ,

Je rencontre actuellement le meme probleme que toi sur mon coupe 320i e36 . Lorsque j'accellere des trous d'accellerations apparaissent, la consommation d'esssence à augmentée. Le ralenti ne tient pas lorsque je suis à un feu ou autre

Je pense à la sonde lambda ou au catalyseur


Cordialement

moi mon cata et ma sonde sont neuf.
donc je suis sur que ça n'est pas ça!
tu es de quel coin?

Je suis du 62 (pas de calais) plus précisément à Boulogne , je rencontre ce probleme depuis peu elle régule mal, consomme plus, trous d'accelleration mais ces problèmes disparaissent de temps en temps . j'avouerai que je nage car tout le monde me dit des choses differentes . Aurais tu une idée de ce probleme

Tu peut me contacter sur Msn : mahors2000@hotmail.com


Merci

c'est vrai que c'est difficile de diagnostiquer à distance.

ça peut venir de tellemnt de choses

du régulateur de ralenti (pour ton ralenti)
ton débimètre
tes bobines
tes bougies si elles sont vieilles
cata + sonde
le filtre à essence.

franchement je suis bien tenté d'aller voir bmw ,mais j'aimerai aussi trouver la panne tout seul.

en plus mon moteur c'est mis a chauffer mais je ne suis pas allé jusqu'à la zone rouge, mon radiateur fuit je vais le changer , j'éspère qu'il n'ya que ça car si c 'est un joint de culasse je vend la voiture 1500 euros dans l'état.
@+

ça y est ,j'ai changé mon radiateur qui fuyait ,donc ça ne chauffe plus.

par contre j'ai roulé 50km avec ,ça allait et dans une pente (très grosse pente mème ) ,la voiture s'est mise a tourner sur 5 ou 4 cylindre.
j'ai flippé, coupé le contact,redémarré 10minutes après et tout est rentré dans l'ordre.

quelqu'un at'il déjà eu ce problème ?
un avis là dessus?
@+

Vous avez regardé la tête de distribution d'allumage?

Les symptômes d'usure et/ou de prise d'humidité sont ceux que vous décrivez.

salut
tu crois que j'ai une tete de distribution d'allumage sur mon m50?
je n'ai jamais fait gaffe

merci de t'intérésser à notre problème ,c'est toujours sympa d'avoir plein d'avis .

verifier vos masses moteur

au pire essayer de mettre vous meme un fils (assez gros ) entre le moins batterie et une vis sur le bloc moteur pour voir si ca fait encore la panne!!

les rater ca le faisai aussi sur la e36 318ti a mon frere et en faite en cherchant bien c etait la masse moteur qui ete tout pourri et donc ca faisai des coupures d alim ou des trous et perte de puissance!!! et alternateur qui chargait mal

et apres nettoyage et remplacement du cable de masse plus rien

moi je pense que ca vient des bobines d'allumages.
sur la miennes j'avait quelques ratez et apres changment , plus rien