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Salut a tout le monde ,je suis nouveau ici,mais j'ai déjà des questions.


J'ai un moteur 3.5l que j'ai mis ds une e28,le moteur marchait correctement (j'ai mis l'allumage d'un 2.5l (e28) sur ce moteur pour le faire fonctionner.),et un jour il s'est mis a bouillir mais vraiment beaucoup et rapidement.

Je pense que c'est un joint de culasse mais il n'y a pas de mayonnaise ,donc j'ai des doutes sur la panne.


Si quelqu'un connait ce genre de probleme qu'il me tienne au courant

Dans quelle circonstance ton moteur s'est mis à chauffer ??? bouchon; vitesse élevée

@+

en fait le moteur allait bien pour son age ,j'ai démonté et remonté le radiateur pour une raison X ,mais il restait toujours de l'air ds une durite et la visse de purge était bouchée.Et comme un c*n j'ai soufflé au compresseur dedans (8bars)pour la déboucher,je finis de tout remonter et je démare la voiture ,et là le moteur s'est mis a bouilloner sans meme avoir eu le tps de rouler.

Sur un 3.5 L on met un allumage de ........................ 3.5 L, pas de 2.5 L.

@+

ouais je sais ,mais il manque une piece sur l'allumage de 3.5l et par chez moi c meme pas la peine de chercher après cette piece.

pour acheter ce moteur j'ai due acheter la série 7 complete ,tu vois le bordel

ben déja change ton calosstat ou vire le , repurge ton circuit.

a+

Yo,

s'il boue directement, c'est fort probablement le calorstat qui s'ouvre pas.

C'est quoi la pièce introuvable qu'il te manque ?

A+

C'est bizarre qu'il chauffe aussi vite pour un calorstat.

@+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

s'il boue directement, c'est fort probablement le calorstat qui s'ouvre pas.

C'est quoi la pièce introuvable qu'il te manque ?

A+

c une bobine ,je ne sais pas a koi elle sert ,mais pour le moteur j'ai le temps ,car il est ds mon jardin maintenant .

Au fait,la démultiplication est écrite sur le pont d'une e28?où?