Forum 6enligne.net

Salut
Tout à l'heure j'ai cru que j'allais tomber en rade
Pour rappel, lors de mon inspection II, bmw m'avait signalé que le fusible de pompe à essence était noir et que donc la pompe forcait.

Cet après midi après un arrêt de 2 heures, je démarre parfaitement. Mais j'ai eu de sales coupures très brèves en 1ère stabilisée à 1500tr (en sortant du parking). Comme si la voiture allait caler mais repartait immédiatement.
Depuis 2/3 jours j'ai parfois de légers à coups en stabilisé et le pot pète un peu plus que d'habitude en décélération gaz relachés.

Je suis un peu pommé J'ai déménagé et suis loin de mon concessionnaire favori (qui m'a fait l'inspection II). Le plus proche (Angers), je le sens pas suite à un premier mauvais contact et de plus il ne connait pas mon Z3.

J'ai quand même une question (oui quand même ).

Est ce que la pompe peut marcher moins bien. En gros peut elle avoir une baisse de régime passagère et déconner, ou non.

Merci de votre aide
Il y a un relai je suppose. Peut il faire délirer la pompe ??

salut

fusibble noir!?!?

un fusible ou ilest bon ou il est grillé (filament cassé)

et pareil pour la pompe ou elle tourne ,ou elle ne tourne pas !

la panne est ailleurs!

tu as pas de l'eau dans ton carburant?

a+

bumper a écrit :salut

fusibble noir!?!?

un fusible ou ilest bon ou il est grillé (filament cassé)

et pareil pour la pompe ou elle tourne ,ou elle ne tourne pas !

la panne est ailleurs!

tu as pas de l'eau dans ton carburant?

a+

Salut
Donc une pompe ne peut que fonctionner ou pas du tout. Merci pour le réponse.
C'est ce qui me paraissait bizarre dans mon souci.

J'ai mis du Bardhal nettoyant injecteurs la semaine dernière.
Peut-îl y avoir un rapport ? Le nettoyant doit justement chasser l'humidié du réservoir mais peut être a t-il "remué" la merde dans le réservoir. Dépots ou autres cochoneries ...

P.S: le fusible est tjs parfiatement neuf

salut

non ton nettoyant n'a auccune incidence

quelle mine ont tes bougies quand ça marche mal?

controle ton filtre à essence à l'entrée de tes injecteurs! et si tu as un boulon de vidange sous ton reservoir essaye de voir si tu as pas de l'eau au fond apres avoir laissé l'auto à l'arret au moins une dizaine d'heures

combien de km tu as fais depuis que ça marche mal?

a+

csc a écrit :y a un relai je suppose. Peut il faire délirer la pompe ??

bien sur c'est aussi trés connu , je croyais te l'avori dit de la changer ?
il vaut 10 euros voir moins ..

Va dans un garage controler la pression d'essence.


a+

Salut
Pour répondre aux questions.
J'ai fait 350kms depuis les débuts des pb ... notables.
Les bougies ont 25000kms.
Filtre à essence neuf.
Je dois aller chez bmw vendredi après midi pour contrôler le souci. Eventuellement changer la pompe si c'est elle. Ils contrôleront la pression avant.

Pour le relai. On avait pas abordé ce point.

Comment le reconnaitre ? Comment le tester ?

csc a écrit :J'ai mis du Bardhal nettoyant injecteurs la semaine dernière.
Peut-îl y avoir un rapport ?

Tu fais la demande et la réponse ...

le mieux est souvent l'ennemi du bien

Tu as sans doute décollé des m.. qui trainaient.

Les nettoyants bidule et machin sont ils préconisés par BMW? pourquoi non?


courage !

je suis d'accord avec 320i-84, t'as dû déplacer la crasse qui etait au fond du réservoir.
tu devrais commencer par le filtre à essence... ( chiant sur les Z3 )

j'ai eu un souci de pompe, ou plutot d'alarme qui coupe la pompe, et quand ça coupe je peux te dire que tu le sens! impossible de passer 2000 tours avec un 2.5 alors pour ton M

csc a écrit :Salut
Pour répondre aux questions.
J'ai fait 350kms depuis les débuts des pb ... notables.
Les bougies ont 25000kms.
Filtre à essence neuf.
Je dois aller chez bmw vendredi après midi pour contrôler le souci. Eventuellement changer la pompe si c'est elle. Ils contrôleront la pression avant.

Pour le relai. On avait pas abordé ce point.

Comment le reconnaitre ? Comment le tester ?

pour le nettoyant si merde il y a elle est dans le filtre et avec les essence de maintenant je demande à voir des dépot sur une voiture aussi récente que la tienne .
Le relais pompe doit etre à cotés du boitier electronique dans le compatiment moteur, il doit surment etre blanc as tu une photo de ton compatiment moteru ??

a+

Salut
J'ai trouvé le relai normalement. A vérifier tout à l'heure.
Comment peut on le contrôler ?

Sinon, pour le produit essence, je pense de moins en moins à lui, car c'est aléatoire. Et j'ai quand même pas mal roulé ...
Qui plus est, comme Manu le dit, mon réservoir ne doit pas être aussi chargé de dépots que ça tout de même En fait je pense et surtout espère que ce n'est pas ça.
Si c'est le pb, un injecteur est peut être bouché alors ?! Quels seraient les symptômes ?

Merci pour l'info de contrôle du relai