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j'ai mon pont sur la 325 qui commence a faire un peu de bruit.
je vais déjà faire une vidange voire si ça change qq chose (l huile à 65.000 kms)
je voulais savoir si on pouvait acheter un kit de reconditionnement (roulements, couronne, pignon) et oui ce que ça peut couter.
merci

j'ai le même problème, je veux changer les roulements. En me renseignant un jour, BM m'a dit qu'ils ne détaillent pas les roulements (j'ai pas insisté, faut que j'y retourne).

Par contre si c'est pour changer aussi couronne/pignon, vaut peut être mieux changer tout le pont (1000E chez BM, ? en ocaz)

salut,

alors pour commencer vérifie que c'est pas un roulement de roue, parce que dès qu'un roulement de roue fais du bruit, cela se propage par le cardan et tu peux penser que c'est le pont.

Ensuite je déconseille de changer les roulements d'un pont : la procédure de réglage du pont est délicate. Tellement délicate que chez BM, ils préfèrent ne pas le faire. C'est plus rapide et sur de changer le pont complet.

A+ Marc

ok pour le rolement de roue. va falloir que je vois ça.
par contre niveau prix, ça vaut quoi un pont complet chez BM?

Salut, un pont ca coute entre 1000 et 2000 fr en casse. Je pense que tu pourras trouver ça assez facilement ds les grandes casses.

j'ai changé le mien aujourd'hui 125€ en démoliton par contre ça prend un peu de temps...
@+

salut

moi aussi sur ma 316 le pont fait un peu de bruit

j' en ai trouvé un pour 75euros, pour un 320 ou 325 les recuperateurs demandent 150euros

mais pour le plaisir j'ai bien envie d'en demonter un

si un specialiste pouvait nous dire,que fait du bruit dans un pont defaillant ?!! les roulements ou le couple conique??

chez bm ils ne proposent que des echanges standards ,faut'il tant d'heures que ça pour remettre un pont en etat ou bien ne trouve t'on plus personne de competent

a+

je ne sais pas pour les BM, mais sur une 404 on avait fait une "remise en état" qui s'était soldée par une casse après peu de temps - les roulements cela ne se monte pas comme ça et les jeux fonctionnels sont très précis. Mieux vaut faire faire par un pro que de s'en tirer avec tout à changer - expérience perso bien sûr.

Salut
Je seconde 320i, la difficulté de remontage d'un pont réside sur le réglage du jeu de fonctionnement des engrenages. Il faut faire ça avec des cales "pelables", et les valeurs du jeu sont de l'ordre du 1/100. Les monteurs spécialisés font ça "à l'oreille", vu qu'il est quasi impossible de mesurer le jeu entre les pignons en fonctionnement. Tout ce que j'ai retenu de mes cours de méca auto, c'est qu'il est illusoire de vouloir remonter un pont soi-même sans prendre de gros risques sur sa durée de vie.

sinon compte minimum 3 heures pour le démontage/remontage si tu fais ça sur chandelles
@+