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salut à tous ,
suite à une grosse revision 210 000km sur ma 325i coupe de 1994 ( cauchouc, roulement, gallets,cour. ,etc...) un bruit suspect de chaine au ralenti a attire mon attention ...

y aurez t il des cas similaire ???
le cout pour le changement de chaine?? (pieces et main d'oeuvre)

PI: entretien regulier tous les 7000km
merci de vos conseil

Cela te donne t il comme un bruit de diesel et est il plus fort à la deceleration à bas regime?

Si oui, huile trop fine.

Adonf! a écrit :Cela te donne t il comme un bruit de diesel et est il plus fort à la deceleration à bas regime?

Si oui, huile trop fine.

tu as surement raison j'ai mis du 0 w 40 100% synthese
Je vais faire la vidange ce week end avant de remplacer les kit chaines de distribution !!!!
merci
je te tiens au courant!!
@ +

eric325i a écrit :

Adonf! a écrit :Cela te donne t il comme un bruit de diesel et est il plus fort à la deceleration à bas regime?

Si oui, huile trop fine.

tu as surement raison j'ai mis du 0 w 40 100% synthese
Je vais faire la vidange ce week end avant de remplacer les kit chaines de distribution !!!!
merci
je te tiens au courant!!
@ +

tu va changez d'huile ok , mais tu va mettre quoi?
moi perso j'ai mis de la 5/40 en mobil1 100% synth , et j'entend 1 cliquetis plus fort qu'avant ma vidange (meme huile mais en 5/50)

Ma M3 faisait un bruit de chaine, consultation d'un spécialiste: chez BM c'est des cons ils te mettent la même huile en hiver et en été (motul 5W40) et ce qu elles que soient la voiture.
Donc par grosse chaleur, l'indice 40 n'est pas assez élevé et a bas regime le tendeur hydro manque de pression.

J ai donc vidangé et mis de la Castrol RS en 10W60 et plus de bruit du tout même apres avoir collé l'aiguille de temp à 110° apres une session "je me defoule comme un abruti". Il faisait 32° chez moi cet aprem. G même des bruits de cliquetis qui ont disparus. Il est redevenu comme il était cet hiver.

Moralité, en par moins de 20° exterieur, je tourne à la 5W40 et au dessus à la 10W60. Les 2 huiles sont 100% synthèse bien sûr.

J ai donc vidangé et mis de la Castrol RS en 10W60

Salut.

On peut la trouver dans tous les centres auto cette huile ?
Elle fait combien (Bidon de 5 litres)

Merci

Centre auto, pas évident, moi c'est un préparateur qui me la fournit. Elle existe en bidon de 4L et 1L.
4L = 43.50 Euros
1L = 11.00 Euros.

Tu peux la trouver chez BMW sous l'appellation Castrol TWS 10W60, c'est rigoureusement la Même que la RS. Voilà, je connais pas les prix ches BM.

Tu peux la trouver chez BMW sous l'appellation Castrol TWS 10W60, c'est rigoureusement la Même que la RS.

Salut Adonf!

Je n'ai pas pour habitude de reprendre tes propos généralement assez justes mais là c une connerie...


La TWS et la RS sont d'apparence identiques mais en fait non... Un peu kom le Canada dry et le Whisky...

Le fil d'huile de la TWS offre une résistence à la rupture bien supérieure à la RS!!! Raison principale d'ailleurs du remplacement en concession BMW de la RS par la TWS (entre parenthèses vendue au prix de l'or fin...) Rapport au nombre conséquent de M E46 avec le moulin kaputt à cause de la rupture du film d'huile justement! La TWS est de fait la SEULE huile 10W60 homologuée sur M E46.

Pas d'inquiétude, la RS est bonne pour le service sur nos M E36!!! Et effectivement réputée pour diminiuer les claquements...


Ici au Lux, on trouve la RS en 5L à 46.85€ le bidon en centre auto.

Ah bon? Ben ok alors c'est pas la même. Je croyais mais n'ai pas creusé la question.

Je creuserais donc.

Merci DHL

OK, merci à vous deux.
Pour ma 318 IS je pense que la RS peut suffire
Pour cet été, je vais essayer de trouver cette fameuse RS pour voir par rapport à mes légers claquements au ralenti.

A+