Remplacement Injecteurs Sur M30 730i
Publié : ven. juin 18, 2004 8:14 am
Yo,
Suite aux soucis de fonctionnement de mon moteur qui broutait et était un gros veau poussif j'ai fais quelques verifs et suis arrivé au remplacement des injecteurs...
* Demonter le couvercle du filtre a air (clips et un collier)
* ecarter la rampe de fil d'allumage de bougie en retirant les 2 ecrous de 10
* debrancher le debitmetre et desserer le collier puis devisser les 3 ecrous et retirer le debitmetre
* demonter l'actuateur de ralenti apres l'avoir debranché (ecrou de 10)
* Retirer le reniflard d'huile qui vient du cache culbu puis retirer le manchon caoutchouc qui va au collecteur
Maintenant on commence à y voir plus clair
* retirer les 2 bouchons et devisser avec uen clef allen les deux vis du boitier plastique electrique et debrancher les connecteurs des sondes qui sont raccordés.
* debrancher la petite durite du regulateur de pression de la rampe d'injection
* tirer vers le haut la grande barre plasqitue pour declipser les prises des injecteurs (c'est dur et fragile alors attention)
* defaire les durites d'arrivée d'essence de la rampe d'injecteur, la rampe etant remplie d'essence ça va couler partour, prevoir un chiffon pour absorber tout ça.
* devisser la rampe d'injecteur (3 vis de 10mm) et mettre un peu de degrippant sur la jonction injecteur/culasse afin de retirer les 6 injecteurs avec la rampe (injecteurs retenus dessus par des clips)
* tirer doucement mais fermement afin de declipser les joints durcis qui maintiennent les injecteurs sur la culasse (y a rien d'autre)
* une fois la rampe demontée avec les injecteurs, retirer les 6 clips de retenue d'injecteur et les sortir.
* amener les injecteurs chez un spécialistre pour controle des fuites (c'etait mon cas ils coulait de l'essence même injecteur au repos => injecteur HS ou a nettoyer)
* Remonter des joints neufs entre injecteur et rampe, ceux injecteurs/culasse ne se detaillent pas
* faire controler/remplacer aussi le regulateur de pression 3.0 bars en cas de doute (joint identique a celui des injecteurs)
Remonter tout en ordre inverse !
bientot des photos.
A+
Suite aux soucis de fonctionnement de mon moteur qui broutait et était un gros veau poussif j'ai fais quelques verifs et suis arrivé au remplacement des injecteurs...
* Demonter le couvercle du filtre a air (clips et un collier)
* ecarter la rampe de fil d'allumage de bougie en retirant les 2 ecrous de 10
* debrancher le debitmetre et desserer le collier puis devisser les 3 ecrous et retirer le debitmetre
* demonter l'actuateur de ralenti apres l'avoir debranché (ecrou de 10)
* Retirer le reniflard d'huile qui vient du cache culbu puis retirer le manchon caoutchouc qui va au collecteur
Maintenant on commence à y voir plus clair
* retirer les 2 bouchons et devisser avec uen clef allen les deux vis du boitier plastique electrique et debrancher les connecteurs des sondes qui sont raccordés.
* debrancher la petite durite du regulateur de pression de la rampe d'injection
* tirer vers le haut la grande barre plasqitue pour declipser les prises des injecteurs (c'est dur et fragile alors attention)
* defaire les durites d'arrivée d'essence de la rampe d'injecteur, la rampe etant remplie d'essence ça va couler partour, prevoir un chiffon pour absorber tout ça.
* devisser la rampe d'injecteur (3 vis de 10mm) et mettre un peu de degrippant sur la jonction injecteur/culasse afin de retirer les 6 injecteurs avec la rampe (injecteurs retenus dessus par des clips)
* tirer doucement mais fermement afin de declipser les joints durcis qui maintiennent les injecteurs sur la culasse (y a rien d'autre)
* une fois la rampe demontée avec les injecteurs, retirer les 6 clips de retenue d'injecteur et les sortir.
* amener les injecteurs chez un spécialistre pour controle des fuites (c'etait mon cas ils coulait de l'essence même injecteur au repos => injecteur HS ou a nettoyer)
* Remonter des joints neufs entre injecteur et rampe, ceux injecteurs/culasse ne se detaillent pas
* faire controler/remplacer aussi le regulateur de pression 3.0 bars en cas de doute (joint identique a celui des injecteurs)
Remonter tout en ordre inverse !
bientot des photos.
A+
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