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salut,

quels sont les symptomes pour le changement de coussinets de bielles surtout sur un m3 3.0l qui font un drole de bruit a niveau du bas moteur a un certain km?

merci de vos infos

Salut, aucune idée en ce qui concerne les symptomes, mais pour les moteurs sportifs de BMW, j'ai souvent entendu dire qu'il était bon de les remplacer tous les 100 000 km. Chose que les concessionnaires de la marque passent totalement sous silence.

Yo,

lol, a croire que tu as le moteur de ma 730 n°3 (298 000km)

En fait c'ets pas compliqué, si ton moteur fait gling gling alors qu'il devrait pas et que les culbuteurs sont bien reglés, c'est que tu as un coussinet HS.

J'ai mon moteur de N°3 qui est dans ce cas la, c'etait moins cher d'acheter un moteur d'occase et c'ets c eque j'ai fait.

a+

Ben cela dépends de beaucoup de choses :

- KM du moteur
- utilisation du moteur
- vidange tout les ** km
- utilisation de la bonne huile

les symptomes :

- Ton moteur fait du bruit ??
- tu entends un clac , quand tu aretes le moteur ou si tu es dessous ??
- tu as une pression d'huile bonne ??


Pour voir leur état :

- mesure de la pression d'huile
- Analyse d'huile (fonction recherche)
- km de la voiture
- bruit du bas moteur.

a+

mon moteur a environ 100 000km et c'est vrais qu'il fait du bruit lorsqu'il est en route mais ce bruit je l'ai deja enrendu ds beaucoup de moteurs m3 mais aucun pb au niveau moteur juste ce bruit qui lorsque je roule fenetres ouvrtes s'entend surtout lorsque je roule a cote d'un muret

et c'est cher le changement des coussinets??

ah ce bruit qui derange mes oreilles la je l'ai depuis au moins 30 000km a mon avis c'est pas tres grave mais suis maniaque mais aimerais savoir si c grave?

trindadejo a écrit :ah ce bruit qui derange mes oreilles la je l'ai depuis au moins 30 000km a mon avis c'est pas tres grave mais suis maniaque mais aimerais savoir si c grave?

tu es sur du kilométrage et de l'usage du précédent proprio ??
Pour le prix cela dépends qui le fait ...
les coussinets doivent pas etre excessif tu doit avoir 200- 300 euros coussinets + joint divers bas moteur.

Fait un test d'huile voir s'il y a des traces des métaux qui constituent les coussinets.
Ton bruits peut venir d'un catalyseur abimé ou percé ?.

a+

g plus de cata mais peut etre mon collecteur non ca vient plus du cotre droit
et pour le km ouais
le haut a été refait par bm et les bas achete il y a 2ans et avait 76000km on voyait bien l'etat du bloc (les pistons chemises etc,...

merci tout de meme

ah et tu connais qq'un qui le fait pour pas super cher

merci

trindadejo a écrit :g plus de cata mais peut etre mon collecteur non ca vient plus du cotre droit
et pour le km ouais
le haut a été refait par bm et les bas achete il y a 2ans et avait 76000km on voyait bien l'etat du bloc (les pistons chemises etc,...

merci tout de meme

Salut,
ben verifie si tu as pas de fuite à ton collecteur , et fait une analyse d'huile tu seras bien renseigner.
Si tu as pas de cata ton primaire peut peut etre résonner un peu trop .


Désolé mais je connais aucun mécano, je lme fait toute ma méca.

a+