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Bonjour tt le monde.
Voila mon problème : Sur BMW E36 318i AM 1992 - 138.000 kms réels
Au freinage mon volant bouge, se ballade complètement !
Les vibrations sont proportionnelles à la vitesse.
A partir de 90-100 km/h c'est déja inquiétant ... A 130-140 km/h !? J'interdit ma femme de prendre la voiture !
Bref.
J'ai changé les disques avants + plaquettes.
J'ai fait changer les silents-bloc des triangles avant.
Le problème est toujours présent.
Je suis vraiment déçus ... Pas de cardans et quand même des problèmes de train avant ...
La valeure de mon auto ne doit certainement pas > 25.000 FF
Dois la laisser au mains des mécanos BMW ?
Je sais plus dans quelle direction chercher (sans jeu de mots )
@+

slut

ben déjà lvu les vitesses des vibrations c'est faire controler ton equilibrage avant et arrière pour commencer, tes pneus sont comment ?? t'as peut etre perdu des plombs ou tes jantes ont souffert il faut pas grand chose

tant que tu y es tu peux te faire un parralélisme

mais bon normalement c'est la première chose que tu as du faire controler

@+++

J'ai pris note.
J'irais donc demain faire l'équilibrage.
Mais COMMMENT !? POURQUOI !? Si l'équilibrage était mauvais les vibrations seraient elles si forte AU FREINAGE ???
Merci encore.

oui ça peut arriver à cause d'un simple équilibrage

par contre etant donné que tu as changé tes disques et plaquettes tu peux faire vérifier si c'est bien monté, tu sais que tu as un rodage donc si tu n'as pas ménager tes freins tu as aussi peut etre abimé les disques à voir mais bon je pense pas

@++

salut !

les vibrations dus à un mauvais équilibrage c'est pas très compliqué : entre 80 et 90/95 km/h si ça vibre dans le volant et donc la direction c'est le train avant. Si en revanche à 130/140km/h le tableau de bord vibre c'est le train arrière qui fait vibrer la caisse de l'auto.

Comme l'a suggeré Christine, un voilage des disuqes ou un montage aproximatif peut engendrer ces désagrement.

As tu vérifié si les disuqes étaient bien serrés ? ainsi que les 4 roues ?

J'ai effectivement fait attention au rodage.
Mais c'est vraiment l'action freinage qui entraine cette réaction de tremblement du train avant.
Bon j'irais quand même faire l'équilibrage, mais j'ai des doutes ...

N.B : Si mauvais équilibrage = Tremblement même sans freiner non ???

Yo,

Sur ma 730I n°4, elle devenait super dangeureuse à partir de 85 km/h jusqu'à 110 km/h et uniquement en accelerant.
en fait depuis que mon moteur a de nouveaux injecteurs et qu'il tourne rond ça ne le fait plus

je suppose des vibrations moteurs (silent blocs HS) puisqu'en lachant l'accelerateur ça ne le faisait plus.

Essaye de te lancer et une fois que ca vibre, appuie a fond sur l'embrayage pour être en roue libre, si ça ne tremble plus c peut-être du au moteur ou flector de boite ou sient blocs

a+

charlie-AMK a écrit :salut !

les vibrations dus à un mauvais équilibrage c'est pas très compliqué : entre 80 et 90/95 km/h si ça vibre dans le volant et donc la direction c'est le train avant. Si en revanche à 130/140km/h le tableau de bord vibre c'est le train arrière qui fait vibrer la caisse de l'auto.

Comme l'a suggeré Christine, un voilage des disuqes ou un montage aproximatif peut engendrer ces désagrement.

As tu vérifié si les disuqes étaient bien serrés ? ainsi que les 4 roues ?

charlie-AMK

Mon problème ... C'est que le volant tremble depuis +ou-80 jusque ... J'ai pas osé dépasser les 140 km/h !!!
dans cette fenêtre 80-140 le volant tremble.
Donc avant, arrière, j'suis vraiment perdu.
Concernant un montage approximatif ... Et bien la j'suis encore moins rassuré ! Mais quoi qu'il en soit si cétait un problème de disques ou de plaquettes, j'aurais après l'install avoir du noter un changement !? Et niet, c'était idem.

PIFOUBMW

Quand je freine, j'ai plus le pied sur l'accélérateur ... J'sais pas encore freiner du pied gauche

Entre 80-130 même en roue libre le volant tremble quand je freine.
Et pour cela j'ai même pas le besoin de tapper dedans !
Une simple pression sur la pédale de frein et à 100 km/h le volant tremble.

donc si j'ai bien compris tu avais deja des vibrations avant de changer tes freins

l'equilibrage est nécessaire de toute façon et en plus ça t'élimine un problème d'entrée tu pourras te poser d'autre questions après

un équilibrage c'est pas définitif ça change avec l'usure de tes pneus, un mauvais gonflage, des jantes abimées, la perte des plombs, tout est question de poids, surtout avec l'age de ta voiture

commence par ça deja