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Salut,

voilà j'ai un "petit" problème sur ma BMW.

actuellemment, les 4 disques de freins sont usés de manière inégale, dû certainement à une longue immobilisation de la voiture avant d'être vendue, les plaquettes ayant pris une mauvaise forme.

en fait, les plaquettes n'usent que la partie interne du disque, bien que ca appuie aux 3/4 dessus, c'est pas une configuration des plus performantes. lorsqu'on passe son doigt sur le disque, on sent sur les extrémités un "rebord" mal usé.

si je change les plaquettes uniquement, elles vont très rapidemment prendre la forme des anciennes et ca ne servira à rien.

comme je suis pour l'instant trop juste niveau €, je me demandais si pour regagner un freinage plus performant, je pouvais faire égaliser les disques, puis changer les plaquettes de frein jusqu'à ce que j'use ces disques actuels avant d'en changer.

est-ce possible ? si oui par qui ?

merci d'avance !

salut

pour egaliser tes disque se seras avec un tourneur qui va enlever de la matiere donc voir si ta cote mini ne seras pas atteinte,le prix devrai etre assez consequent .je sais pas si sa vos le coup de le faire ? a voir

syl

ben justement jme posais la question du prix... si il faut ca vaut pas le coup. ceci dit, je pense qu'en le faisant j'ai encore de la marge avant le changement.

salut

renonce à faire rectifier tes disques, c'est rarement rentable et efficace!!

si tu est limité financierement,met des disques adaptables avec des plaquettes origines mais surtout pas le

contraire,les plaquettes adaptables sont trop dures ,elles sifflent et bouffent les disques

a+

l'usure de tes plaquettes en est ou ??
tu peux déja les démonté et voir leur tete. Tu les resurface au papier de verre (pas trop) et tu essayes de les croisé .
Pour rectifier les disque laisse tomber on le fait plus sur les disques actuels qui sont fait pour s'user.
Si tes disques sont pa sà la cotes mini et que tes plaquettes sont encore bon laisse faire.
Déja fait aussi une purge de ton circuit de freins.

a+

Lut,
Regardes surtout si le rebord de ton disque qui dépasse, ne risque pas d' attaquer le haut de ta plaquette, là ou il n' y a pas de garniture, ce qui pourrait provoquer le découpage de celle çi ...
Sinon, si tu tiens vraiment à rectifier le rebord de ton disque, avant de commencer, téléphones à une boite de mécanique générale/rectification pour connaître le coût du boulot .

Ci@o,
Nanard.

Si tu mets des diques et plaquettes neuves, tu ne résoudra pas ton problème. Ta description indique que le problème vient des étriers de freins qui ne répartissent pas l'effort de freinage correctement. Tant que tu n'aura pas résolu ça, le problème persistera.

Comme manuM5 .... voir les etriers d'abord (guides grippés ou autre) puis tu donnes un coup sur tes plaquettes comme le post de manuZ1 ...

(ils sont biens ces manu ... )

Juste pour répondre à Bumper, ma 530 et ma 730 sont équipées de disques Brembo ( adaptable ) et de plaquettes EBC kevlar ( groupe N et route ) pour l'une et ferrodo ( gamme nirmale ) pour l'autre, et je puis t'assurer que le freinage est bien meilleur que d'origine et a une tenue bien meilleure à chaud.

Pour l'ami Kivlov, il te faut démonter les étriers, voir l'état des joints et pistons, les changer si besoin ( joints ), polir les pistons, et bien graisser avec de la graisse adéquat aprés nettoyage les endroits où l'les étriers sont mobiles.

La longue immobilisation dont tu parles à certainement corodé tes étriers.

wow, ben merci bien pour toutes vos réponses

dès que j'aurai le temps, je jetterai un oeil du côté des étriers, je n'avais pas pensé que ca pouvait venir de là...

donc pas d'égalisation des disques, je vais donc attendre de pouvoir changer le tout correctement.


encore merci