Forum 6enligne.net

SALUT A TOUS comment regler mon frein a main et j'ai l'impression qu'il ni a qu'une seul roue qui bloque alors que quand je roule et que je freine les 2doivent fonctionner car la caisse ne glisse pas

salut
tu enleve le souffler du frein a main
apparait deux vis une a droiye et l autre a gauche du levier
tu leve un roue AR a juste pour peu quelle ne touche le sol et tu sert la vis de la roue respective jusqu a ce que tu entende les plaquette qui commence a frotter
puis l autre
conseille perso ressert bien les vis et met du virnie a ongle sur le filet car ca se desser tous seule
a+
david51

Glop,
Le frein à main est à tambour. Il est situé à l'intérieur des disques.
Le freinage "normal" c'est disques/plaquettes. Voila pourquoi le symptome est différent.
Le réglage du frein à main, bien que pas très compliqué, necessite quand même une procedure un peu chiante.
Il faut detendre les cables, lever un coté, chercher un trou dans la base du disque et faire levier avec un tournevis pour activer une espèce de petite molette....
Le mieux dans ce cas est d'investir dans une revue technique, ou de t'en faire préter une, le système étant le même sur nombre de BMW. Autre solution, demonter le disque : tu pourras ainsi comprendre le système, t'assurer du bon état des garnitures et proceder un à depoussièrage.
Mais encore une fois : prends une Revue Technique Automobile, et suit la procedure indiquée.
a plus

La solution de David n'est pas mauvaise ... mais ce n'est pas celle recommandée (quoique peut-etre efficace)
A toi de voir, mon post explique la façon décrite dans les RTA et chez BM...

salut pifou
ce n est pas des tambour sur la 325I de william !!!
la methode est celle du RTA je l ai appliquer elle fonctionne pas mal
quel serais l autre methode ?
a+
david51

Salut, je confirme que le frein à main agit sur des tambours arrières, même si la voiture est équipée de disques.
La méthode de réglage est celle décrite par pifou. Les molettes qui agissent sur l'écartement des machoires doivent être amenées au contact du tambour puis désserrées de 4 crans ce de chaque coté, il suffit ensuite de retendre les cables via le réglage situé sur le levier de freins à main.

Manu M5

Et voila ....
(c'est même toujours pareil sur les E46...)
Merci d'avoir confirmer "le vétéran" ...

salut
attenter attender comment voulais regler des tambour alors que c est des disque a l arriere biensur
il n y a pas de reglage de vis a niveau du disque sur les E36
ou alors il y a un truc que j ai pas compris
a+
david51

a l'interieur du disque, c'est la "cuvette" du disque (ou tu fixes la roue) qui sert de tambour ... Il y a les 2 ... le disque sert au freinage "normal" et a l'intérieur du disque un mini tambour assure le frein de parking. Les cables agissent sur les freins a tambours.
Demontes un disque ar ... tu vas etre surpris !

salut
ok je vais demonter car je crois que tu vas m apprendre un truc mais je n ais jamais vu ca sur la mienne
je regarderais et te donnerais reponse
a+
david51