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voila mon "petit" soucis !: je pensais qu'une fois la température d'eau atteinte, l'aiguille se maintenait à la meme temperature à qque chose près.Seulement voila lorsque je ne sollicite plus le moteur ou en descente par exemple (c'est une boite auto je le signale car le régime descend pas mal quand on ne sollicite pas ma mécanique) la temperature descend pas mal et meme dans le bleu de l'indicateur en hiver. pour ma part je pense que le calorstat ne fonctionne pas bien ou alors il est absent! ça ne m'a jamais vraiment inquiété depuis 1an que je la possede mais est-ce normal et y a-t-il une solution? merci d'avance .béhemement vôtre.

Salut

justement tu devrais ten inquieter, un moteur est c*nçu pour fonctionner dans une certaine plage de température.

Si la température est trop basse les jeux (coussinets, bielles, soupapes etc, etc...) ne sont pas correct et provoque une usure prematuré

Ton calorstat doit suremement rester ouvert, remplace le et tout rentrera dans l'ordre

salut
525 tds 156 000 km
j'ai le meme probleme a part que la temperature ne descend pas autant.
merci pour vos reponse.

je confirme, c'est les symptomes du carlostat. remplace le rapidement
ton moteur doit fonctonné dans une plage de température normal
et quand il fera froid tu n'aura presque pas de chauffage dans la voiture

+1

problème vécu et sulotionné sur e34.
@+

merci pour vos precieux conseils je vous tiens au courant

Gee-c.
a tu changer ton thermostat.

brunomicha a écrit :Gee-c.
a tu changer ton thermostat.

non pas du tout le ventilo est bien entrainé lorsque la température est atteint et le viscocoupleur du ventilo fonctionne correctement donc le thermostat fait bien son boulot! voila.

le thermostat dont je te parle (calorstat) n'a rien à voir avec le ventilateur qui a son propre thermostat (viscocoupleur) pour faire varier la vitesse de rotation de l'hélice.
le calorstat règle juste le débit d'eau vers le radiateur!

sa y est j'ai changer mon termostat et sa fonctionne.