Forum 6enligne.net

Bonjour,
il me faut changer mes bougies de préchauffage sur 325tds
et je voudrais savoir comment m'y prendre:

doit on tomber la pipe d'admission?
+ autre chose?
quelles difficultés?
au niveau de la pipe, le dernier écrou infèrieur ( coté habitacle) est'il facile à enlever?

merci de combler mon ignorance
et merci pour les éventuelles réponses

Bonjour,

J'ai un 325 TD et je pense que ce ne doit pas être si different pour cette manip...

Alors tu dois commencer par demonter le cache moto-ventilateur qui se trouve en partie central avant en bout de pars-brise (3 ou 4 vis de 8), sinon la pipe d'admission sera coincée....
Ensuite tu deconnectes le petit tuyau de depression qui se trouve sous la vanne EGR.
Tu desserres le colier qui te vient de l'intercooler et qui se connecte sur l'EGR.
Tu deposes egalement la canalisation de recirculation des gaz d'echappement qui doit se trouver egalement au niveau de l'EGR.
Tu devisses les 12 ecrous de la pipe d'admission en faisant attention au dernier pres du pars brise il est assez taquin celui la!
Tu enleves egalement les durites qui sont maintenues sous la pipe d'admission (bloquées dans des colliers plastiques)
ensuite tu peux enlever la pipe d'admission, profites en pour degraisser le tout car generalement c'est l'endroit des remontés de vapeur d'huile...
rebute les 6 joints ...
Voila te voila en face de tes bougies de prechauffage... Y a plus cas!!!!
Bon courage

tony morel a écrit :Bonjour,

J'ai un 325 TD et je pense que ce ne doit pas être si different pour cette manip...

Alors tu dois commencer par demonter le cache moto-ventilateur qui se trouve en partie central avant en bout de pars-brise (3 ou 4 vis de 8), sinon la pipe d'admission sera coincée....
Ensuite tu deconnectes le petit tuyau de depression qui se trouve sous la vanne EGR.
Tu desserres le colier qui te vient de l'intercooler et qui se connecte sur l'EGR.
Tu deposes egalement la canalisation de recirculation des gaz d'echappement qui doit se trouver egalement au niveau de l'EGR.
Tu devisses les 12 ecrous de la pipe d'admission en faisant attention au dernier pres du pars brise il est assez taquin celui la!
Tu enleves egalement les durites qui sont maintenues sous la pipe d'admission (bloquées dans des colliers plastiques)
ensuite tu peux enlever la pipe d'admission, profites en pour degraisser le tout car generalement c'est l'endroit des remontés de vapeur d'huile...
rebute les 6 joints ...
Voila te voila en face de tes bougies de prechauffage... Y a plus cas!!!!
Bon courage

salut

moi aussi j ai bessoin de les changer et je me demandais si il fallait demonter la pipe d admission maintenant j ai ma reponse et je t en remercie .a titre indicatif il faut combien de temps pour les changer et faut t il changer les joints de la pipe.bye

kmar51 a écrit :

tony morel a écrit :Bonjour,

J'ai un 325 TD et je pense que ce ne doit pas être si different pour cette manip...

Alors tu dois commencer par demonter le cache moto-ventilateur qui se trouve en partie central avant en bout de pars-brise (3 ou 4 vis de 8), sinon la pipe d'admission sera coincée....
Ensuite tu deconnectes le petit tuyau de depression qui se trouve sous la vanne EGR.
Tu desserres le colier qui te vient de l'intercooler et qui se connecte sur l'EGR.
Tu deposes egalement la canalisation de recirculation des gaz d'echappement qui doit se trouver egalement au niveau de l'EGR.
Tu devisses les 12 ecrous  de la pipe d'admission en faisant attention au dernier pres du pars brise il est assez taquin celui la!
Tu enleves egalement les durites qui sont maintenues sous la pipe d'admission (bloquées dans des colliers plastiques)
ensuite tu peux enlever la pipe d'admission, profites en pour degraisser le tout car generalement  c'est l'endroit des remontés de vapeur d'huile...
rebute les 6 joints ...
Voila te voila en face de tes bougies de prechauffage... Y a plus cas!!!!
Bon courage

salut

moi aussi j ai bessoin de les changer et je me demandais si il fallait demonter la pipe d admission maintenant j ai ma reponse et je t en remercie .a titre indicatif il faut combien de temps pour les changer et faut t il changer les joints de la pipe.bye

Oui il faut changer les joints de l'admission en plus c pas tres cher dans les 11 Euros je pense...
En tout est pour tout la manip prend environ 1 heure....

attention il existe deux types de joints, joint en papier carton pour les pipe d'admision en fonte, joint en plastique orange pour les pipe d'admision en plastique, prix env. 15€ les 6 joints, à changer impérativement sinon belle fuite d'huile sous le moteur !!

salut a vous et merci pour ces renseignements