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Salut à tous

Depuis quelques temps, j'avais quelques ratées dans une certaine position de l'accélérateur. En effet, j'ai décelé une coupure dans le potentiomètre papillon.
Cependant, après son changement, mon ralenti est passé à 1200 tr/min , mais bon, les ratées on disparues

Dois-je le régler manuellement? Comment faire?

Merci

es tu sur que le capteru est bien positionné ??
le ralenti se règle pas sur ses modèle , donc tu as soit une prise d'air soit le capteur mal mis.

a+

Salut
Il faut que tu fasses un reset boitier pour que le système auto adaptatif reparte à zéro.

Retirer les clés du neman, débrancher les 2 cosses de la batterie, (HORS TENSION) mettre en contact les 2 cosses +/- pendant au moins 30sec. Manip dixit bmw cholet
Pour que tout se fasse correctement, fais la manip moteur bien en température.

Tiens nous au jus

manuz1 a écrit :es tu sur que le capteru est bien positionné ??
le ralenti se règle pas sur ses modèle , donc tu as soit une prise d'air soit le capteur mal mis.

a+

Impossible de mal positionner le capteur car l'axe est en demi-rond !

csc a écrit :Salut
Il faut que tu fasses un reset boitier pour que le système auto adaptatif reparte à zéro.

Retirer les clés du neman, débrancher les 2 cosses de la batterie, (HORS TENSION) mettre en contact les 2 cosses +/- pendant au moins 30sec. Manip dixit bmw cholet
Pour que tout se fasse correctement, fais la manip moteur bien en température.

Tiens nous au jus

Apparemment le ralenti est redevenu stable sans rien faire.
Je tenterai bien tout de même un Reset du boitier, mais ça ne craint pas cette technique???

Salut
Ca craint pas car c'est bmw qui a donné cette procédure aux atelier des concessions

Salut

Apres avoir fait la manip, je m'attendais à ce qu'elle tourne comme une patate, le temps de l'auto-adaptation, mais le ralenti a été bon tout de suite.
J'espère que la remise à zero s'est effectuée correctement.

Comme koi ca a du bon les forums...


Sujet a epingler peut etre pour k'il sombre pas?

salut, est ce que cette procédure de reset est uniquement reservé aux M3 E36 ou à tous les modèles E36 (essebces et diesels) ?

Pour mon coupe fiat, on m'avait donné la même procédure ... J'imgine que c'est valable pour tout véhicule. De toute façons hors tension il n'y a aucun risque ?!
Me trompe je ?