Reglage Des Culbuteurs Sur Moteur M20/b25

[Invité]

Bonjour à tous

Voila mon problème.

Je possede une 525I de 1990 avec le bon vieux M20/B25 avec culbuteurs
à réglage par came excentrique.

Je trouve que mon moteur fait un peu de bruit au niveau des culbuteurs et je décide donc
de régler les jeux aux soupapes (0.30 à froid ech. et adm) , le jeu est il correct ?

Bref je règle toutes mes soupapes sauf un cylindre aussi bien que l’échappement et l’admission
l’excentrique position mini je me trouve avec un jeu de 0.45 voir 0.50 ! ! !

Existe t’il une astuce bien connue ou des excentrique de remplacement chez BMW ?

Merci de vos réponses.

Edla.

[kolse30]

Je crois ne pas avoir trop compris le probleme...
Si tu mets tes excentriques au maxi, tu ne touche pas les tiges de soupapes, c'est ca???

Le reglages des culbu s'effectue cyl par cyl. Tu place le n 1 au repot, c'est a dire les culbu en appui sur le dos de came et tu regle adm et ech. Ensuite, tu fais de meme pour les autres.
Techniquement, il est impossible que tes excentriques tournent dans le vide, a moins d'avoir une usures enormes sur les paliers, ou d'avoir les soupapes gripper...

Tu as pu regler tous les culbu sauf un, c'est ca?

Explique plus clairement le probleme

A plus

[Invité]

bien oui

Mon probleme est bien celui là.
Pourtant le moteur tourne bien et fait juste du
bruit au niveau culbuteur a cause des 0.50 mm de jeu
sur mon adm sur le cylindre n°5

[Zorro]

si je comprends bien, toutes tes soupapes sont bien à 0.30, sauf sur un cylindre sur lequel les 2 soupapes (adm et ech) ne peuvent être réglées à moins de 0.45, c'est ça?
je suis d'accord avec kolse30, c'est bizarre. tes excentriques sont-ils bien libres?
tu as la voiture depuis lontemps? le moteur a-t-il eu des pb mécaniques?

[kolse30]

Bon c'est pas cool alors....
Essai ca:
sur ton n5, place le au repos, et enleve le cavalier de maintien lateral du culbu. Decale le culbu, pour voir la piste de rotation du culbu sur l'axe, il ne doit y avoir aucun jeu, ni aucune usure, juste une couleur plus clair...
Si le probleme se pose sur l'adm et l'ech, controle que les excentriques ne presente pas d'usure par rapport aux autres, qu'ils sont bien identiques aux autres.
Je vois plusieurs possibilites:
- les excentriques ont ete remplace mais ne corresponde pas a ton moteur
- les culbu sont tordus, mais ca se voit a l'oeil
- les soupapes sont grippes,voir meme tordues. Controle qu'elles remonte bien a la meme hauteur que les autres.
- ton axe de culbu est HS sur le cyl 5, ce qui voudrait dire qu'il y a eu un soucis sur ce cyl
- la sementation des culbu cote came est HS sur ce cyl, mais tu verai des marques sur les cames

Quoiqu'il en soit, tu as un soucis serieux, preuve qu'il y as eu prob sur le n 5...

Essai de regarder tous ca et tiens nous au courant.

A plus

[Stephane39]

Pour régler le jeu aux soupapes sur les M20B20 et M20B25, il faut mettre les soupapes en bascule (fin échappement, début admission) cylindre par cylindre, pour régler le cylindre 1, mettre en bascule le 6, (régler/bascule) donc : 1/6; 2/5; 3/4; 4/3; 5/2; 6/1.

Le jeu doit être de 0.30 mm à froid (échappement et admission), et de 0.25 mm à chaud.

@+

[Invité]

Pour l'instant cette auto (525I +GPL) je l'ai que depuis 2 mois
mais je ne roule pas avec , je l'ai eu pour trois
fois rien avec des problemes de pompe a essence hs +
la ligne d'echappement et quelques merdes.

Bref pour l'historique elle a eu la culasse de changer
vers les 200Mkms et maintenant elle en a 265Mkms.

Le mecano avait changer la culasse (neuve BMW) je
suppose que les culbuteurs et les excentriques +
l'arbre à cames doivent etre d'origine vue les marques
sur les excentriques!!!


Ce soir je vais prendre des mesures de hauteurs
des soupapes.Car je pencherai + vers des soupapes
légerement grippé car le moteur fait quelques ratés
puis rentre dans l'ordre.Peut etre que l'immobilisation
de quelques mois font que les soupapes ferme mal!!!

Je vous tiens au courant pour la suite.

[Stephane39]

Mesure tes compressions, si tes soupapes ferment mal, tu auras des compressions pourries.

@+

[Zorro]

Mesure tes compressions, si tes soupapes ferment mal, tu auras des compressions pourries.

+1
a savoir aussi, sur mon m20b25, le réglage du jeu de soupapes s'impose tous le 10000km maximum. les sièges ont tendence a se bouffer rapidement avec le gpl (diminution du jeu donc), environ 0.1mm pour l'échappement (un peu moins pour l'admission) entre chaque réglage.
l'ancien proprio n'avait jamais fait de réglage et j'avais donc des jeux ridicules et même 2 soupapes avec un jeu nul, qui ne se fermait donc plus!
je crois que tu te dirige tout doucement vers une dépose culasse... c'est pas bien compliqué là dessus et tu y verra plus clair.

[Invité]

Vu hier soir les dégâts que font les excentriques
non réglés et peut être mal serrés.

-1 La soupape adm du cylindre n°5 est usée et matée
sur sont extrémité au niveau du contact excentrique.
pour preuve une large bavure est présente.

-2 + excentrique bien marqué.

Bref je ne sais pas que faire, soit-je déculasse pour
Changé la ou les soupapes ou je modifie un excentrique
pour rattrapé le jeu ,vu le kilométrage important du moteur
je ne veut pas me lancé dans d'important frais.

A l'extreme je change de moulin avec beaucoup moins
d'heures de vol.


A + et merci pour vos posts.