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my car
Bonjour à tous ,

je possède une 324TD mod.E30 break depuis 2ans .
Hormis un kilométrage louche ( env 130 000 km à l'achat) et un changement de direction assistée , je suis plutôt content de ma p'tite auto qui m'emmène où je veux , qd je veux .

Cependant , il y a un mois , j'ai fait faire une vidange dans un garage de village .
En partant du garage , la voiture est montée en température et s'est arrêtée brusquement .
Une fumée blanchâtre sortait du carter d'huile avec un odeur de brûlée .

Il s'avère en fait que le filitre à huile n'était pas le bon et que l'huile était une huile ordinaire .
==> le hic c qu'il y a eu un retour d'huile au niveau du filtre à air et j'ai peur que le turbo ait morflé

J'ai refait faire une vidange complète ( avec cette fois ci avec 1 huile appropriée) , j'ai retrouvé toute la compression du moteur mais malgrès la vidange , la voiture fume énormément en 1 ère et en 2nd , à bas régime .( j'ai honte lorsque je démarre au feu )

Faut il re-refaire une vidange en ajoutant un additif qui nettoie le circuit d'huile et les injecteurs ?

Help , elle m'a tjrs été fidèle , ça me fend le coeur de la voir comme ça ..

Merci d'avoir pris la peine de lire mon laïus et merci pour vos éventuelles réponses .


Bis bald

a mon avis elle ne fume pas seulement en 1er et 2eme mais a tout les rapports seulement ca se voit moins a cause de la vitesse !

la fumé blanche peut etre synomyme de consommation d'eau (joint de culasse)

donc je te conseil de verifier ton joint car ca peut s'aggraver !!!

+++

salut

ça fume quelle couleur ?

@+

[FONT=Arial]Re , un grand merci pour vos promptes réponses d'une part à vous 2 .

D'autre part , très cher bmw13fr , t'as réponse me semble plus que probante et c'était celle que je ne voulais pas entendre

Pour répondre à ta question Darnal77 , elle fume blanc , voire bleu et ça pue le cramé .

Donc j'aurai besoin de quelques infos suplémentaires :
==> je suppose que le changement de joint est honéreux : vu l'age de la voiture et son kilométrage conséquent , faut il faire cette réparation ?

En effet je compte ( ou comptais ) revendre cette voiture , mais dans l'état actuelle des choses , elle ne passera pas le controle technique et je ne tiens pas à arnaquer qqun avec cette voiture et par la même occasion le dégouter de la marque béhème .

Que faire à votre avis ?La réparer ou la vendre pour pièce

Encore merci de vos réponses .

see U

Déjà, est-ce qu'elle consomme de l'huile? De l'eau? As tu de la mayonnaise dans l'huile? Dans le liquide de refroidissement?

Si non, il s'agit peut être d'un problème d'injecteurs, k'huile n'étant pas comprimable, peut être n'ont ils pas trop aimé la mésaventure qui est arrivé lors de la vidange.

Avant de penser la lacher pour pièces, si elle démarre bien, si elle a ses compressions, y a pas de raison.

Très cher Manu M5 ,

je ne te connais pas mais déjà tu es mon rayon de soleil du mois juillet

Non elle ne consomme pas d'huile ( je n'ai jamais dû en rajouter depuis que je l'ai , ce qui fait plus de 2 ans ) , non elle ne consomme pas d'eau non plus , l'huile est" limpide " ainsi que le liquide de refroidissement .

Donc peut être alors je ne vais pas la vendre pour pièce , et que je vais en profiter un peu plus longtemps que prévu ... y a bon !!

Pour ce qui est des injecteurs , je n'y connais pas grand chose , mais cela à l'air bcp moins effrayant qu'un joint de culasse comme je le pensais et comme le pensait ce très cher bmw13fr .

Je fais vérifier les 2 hypothèses culasse/injecteurs , et je vous fais un retour .

Encore merci à tous

Big Up !

si tu ne consommes ni eau ni huile, pas de panique joint pour le joint de culasse.
fais simplement nettoyer et tarer tes injecteurs.
@+

Salut à tous

et salut à toi Joe23 , merci de ton aide , c en cours d'analyse .....

Big Up à vous tous !

Stonetatara

no problemo, on est là pour ça!
@+