Salut, possédant une 740 E32, je me suis aussi posé les memes questions lors de l'achat. La seule difference est que cela concernait les E32 (1986-1994) et non pas les E38, qui est à mon goùt la plus belle des serie 7!
Entre V8 et V12, la difference de perf est infime, le V12 est beaucoup plus exclusif et demande un entretien superieur (y'a déjà 4 bougies de plus
) et environ 2 litres d'essence en plus aux cent kilometres.
Vues les capacité de ces deux moteurs, le V8 est largement suffisant pour se faire piquer son permis au pemier controle.
Concernant une revision totale faite moi meme, cela revient à 263,35€ (tous les filtres, y compris habitacle, huile, boite, pont, refroidissement, bougies, et liquide de frein), ce qui est tout à fait correct.
Pour une vidange simple, compte 200 € au max.
Pour les pieces d'usure (plaquettes, disque, pneu), on trouve sur le net des prix tres interressants qui sont moitiée moins cheres qu'en concession.
Si tu fais l'entretien toi meme, c'est moins chere qu'une Clio entretenue chez renault.
Apres reste le risque de l'incident qui t'oblige a aller en concession, mais là, meme avec une auto neuve ou de catégorie moyenne, on n'est sure de rien.
Enfin niveau conso, je tourne à 11,5 litres sur route et 12,5 en utilisation mixte.
Pour le kilométrage, vue ton budget, cela devrait pas dépasser 150 000 km, mais meme à 200 000 , si l'entretien a été suivi y'a pas de soucis, les seules pieces à changer sont pneu, plaquettes, disques, soit 1000 € en tout en cherchant un peu.L'echappement est solide.
Mais privilégie une premiere main, c'est moins risqué que de reprendre la voiture d'un gars qui croyait avoir les moyens de l'entretenir et qui s'en sépare sans avoir rien fait dessus.
