Forum 6enligne.net

voila j'ai un soucis avec ma 525tdsA de'95: lorsque j'accelere je n'arrive plus a dépasser les 3500tr/min environ et j'ai l'impression que j'ai une perte de puissance car ça ne "pousse" pas vraiment ça me fait comme des coupures d'allumage sur une essence à ce regime! et quand je soulage ça va mieux mais je ne peux pas demander toute la puissance... aidez moi svp je ne comprend pas ce qui se passe

fais une recherche sur actuateur et vois si tes symptomes correspondent.
j'ai bien peur que ce soit ça.
@+

regarde au niveau de ta soupape de décharge de turbo

g eu la mauvaise surprise d'avoir la mienne creuvé, du coup titine plafonné a 3000trs avec un trou au moment où le turbo se déclanche (mais sur 525tds, je ne c pas qd le turbo se déclanche)

Titophe a écrit :regarde au niveau de ta soupape de décharge de turbo

g eu la mauvaise surprise d'avoir la mienne creuvé, du coup titine plafonné a 3000trs avec un trou au moment où le turbo se déclanche (mais sur 525tds, je ne c pas qd le turbo se déclanche)

merci mais ça doit pas etre ça car la plupars du temps ça envoie bien qd meme mais je ne depasse pas les 3500tr sauf en 1ere ou elle prend 4000 tr ensuite un coup j'ai de la puissance et un coup j'en ai pas mais ca coupe tjs a 3500

suite a la lecture d'un post sur l'injecteur pilote j'ai une petite odeur et aussi du gasoil sur un boitier noir sur la pompe a gasoil est-ce cela qui peut me causer ces soucis?

Titophe a écrit :sur 525tds, je ne c'est pas quand le turbo se déclanche

Il se déclenche à 1550tours, et prends son régime de 50000tours vers 2300tours

vérifie le capteur de pression sous l'admission, si tuyau débranché ou bouché, ça fait les symptomes que tu décris.
@+

merci joe je regarde ça demain matin et je te tiens au courant.Au fait je démonte le tuyau complet et je nettoie le capteur ? il faut le démonter? comment le nettoyer. ne me jette pas de pierre j'ai jamais eu affaire a ce genre d'ennuis alors merci d'avance.

démonte le tuyau et mets un petit coup de compresseur dedans.
il y a aussi un capteur de t° sur l'admission, à vérifier aussi.
@+

il n'y a pas de problème pour l'actuateur car aucun symptômes décrit ne correspond à mes soucis.les tuyaux sous l'admission aussi pas de problèmes.petite questions aux pros de la pompe: quelle est cette piece noire fixée sur la pompe par 3 vis torx et une ronde/tiangle juste sous l'actuateur avec fil et connection sur le haut moteur(connecteur rond)? il y à une fuite de gasoil sous celle-ci est-ce que mon problème vient de la? car quand je passe les doigts sous cette piece il a plein de gasoil!