320i 88 Trop Long A Chauffer

[Invité]

bonjour j'ai une 320i et elle es trop longue a chauffer et de ce faite le ralenti es trop haut a 1500trs quant la temperature es bonne ca va

[51boy]

Demonte ton thermostat et regarde s'il ne reste pas ouvert

[Invité]

Demonte ton thermostat et regarde s'il ne reste pas ouvert

ya pa un autre moyen que de demonter le thermostat

[bmw13fr]

regarde aussi le visco coupleur !!!
si il est bloqué et que le ventilo tourne a vitesse levé tu aura du mal a chauffer ++++

[51boy]

en principe le visco qd il est HS c'est plutot le contraire mais bon vérifie qd même
non je vois pas d'autres moyens

[Invité]

en principe le visco qd il est HS c'est plutot le contraire mais bon vérifie qd même
non je vois pas d'autres moyens

mai je pense que mon probleme vient d'une petit pieces qi se branche entre deux tuyau et qui racorder sur l'allumeur elle casser je l'ai enlever

[Invité]

bonjour,

j'ai la même voiture (E30 320i 1988 100k km), il arrive par temps gris-humide que l'aiguille de températute glisse brutalement à gauche d'un cran (alors qu'elle est avant la position milieu, voiture en marche) puis remonte aussitôt en tremblant.. savez-vous de quoi s'agit-t-il ?

et j'ai aussi un pb au démarrage : si je tourne la clé d'un coup le moteur démarre très long, voire pas ! Il me faut d'abord tourner la clé en position 2 puis attendre qqs secondes puis tourner à fond => ok

sinon je mets du SP98 (même du 95 en ce moment) et de temps en temps un plein de super (sur conseil d'un mécano), à votre avis ?

merci

[manuz1]

en principe le visco qd il est HS c'est plutot le contraire mais bon vérifie qd même
non je vois pas d'autres moyens

mai je pense que mon probleme vient d'une petit pieces qi se branche entre deux tuyau et qui racorder sur l'allumeur elle casser je l'ai enlever

ben justement remet corectement ces tuyaux, ne les laisse pas à l'air .
Sinon regarde le volet d'air aditionnel qui est sur ta culasse surement .

oc320= tu n'as pas la meme injection surement toi il faut que tu lubrifies ta vanne de ralenti , c'est une boite auto ?

a+

[Invité]

en principe le visco qd il est HS c'est plutot le contraire mais bon vérifie qd même
non je vois pas d'autres moyens

mai je pense que mon probleme vient d'une petit pieces qi se branche entre deux tuyau et qui racorder sur l'allumeur elle casser je l'ai enlever

ben justement remet corectement ces tuyaux, ne les laisse pas à l'air .
Sinon regarde le volet d'air aditionnel qui est sur ta culasse surement .

oc320= tu n'as pas la meme injection surement toi il faut que tu lubrifies ta vanne de ralenti , c'est une boite auto ?

a+

oui met quand je branche le tuyau sent la piece entre les deux le ralenti baisse donc je tourne la vis pour le monter un peu mai le ralenti es instable et g l'impression que ca pete au ralenti et quand il es debrancher ca va mieux j'essaye de trouver cette piece dans les casse mai je trouve pa et chez bm c 60e et ya une automatic ala casse et la pieces n'y es pa le tuyau etai branche direct

[Invité]

ma boite est mécanique 5 vitesse, voiture mise en service juil-1988

vanne de ralenti : où est elle ? c'est pour résoudre le pb de démarrage donc ?