Forum 6enligne.net

Bon alors voilà mon problème.
Sur une 525tdsA j'ai monté un moteur complet échange standart que j'ai récupérer sur une 525tds boite mécanique.
Le turbo, le démarreur, l'alternateur font également partie du lot.
Sauf la pompe à injection n'en fait pas partie.
J'ai monté le faisceaux complet du moteur avec la boite mécanique, car j'ai supprimé la boite automatique, ainsi que le pédalier, et le radiateur d'eau spécifique.
Le moteur avait des raté et aucune puissance.
J'ai monté une pompe à injection neuve, avec un réchauffeur et un filtre à gasoil neuf.
Le calage est 100% bon (controlé avec outils d'origine BMW), et ma levé de pompe est de 0.92 pour ceux qui connaisse.
Du coup plus de raté, mais un problème de puissance persistant et un problème de pression à l'entrer de la pompe.
J'ai changer la pompe dans le réservoir.
Plus de problème de pression à l'entrer de la pompe.
Mais toujours ce problème de manque de puissance.
J'ai controler la pression du turbo, ainsi que le débit en entrer de pipe d'admission, et aucune prise d'air.
J'ai changer les retours de gasoil, et la sonde de mesure d'air sur pipe d'admission.
Toujours rien.
J'ai contrôlé le tuyau de dépression, toujours rien.
Pas de fuite d'air , d'eau, ou de gasoil!!!
Je pensait à l'accélérateur électronique qui pouvait être différent entre un boite auto (kickdown) et à une boite mécanique.
Mais sur l'ETK la référence est la même.
Les bougies de préchauffages sont neuves, ainsi que tout les filtres, et j'ai également changé mon relai de préchauffage.

Je m'en remets à vous pour m'aider.
Merci

vérifie le capteur de pression sur l'admission, si il est bouché ou débranché, il y a une grosse perte de puissance.
@+

Merci Joe, je l'ai déjà changer par un occas pour voir, mais je vais allé en acheter un neuf

Il faudrait que tu regarde si ta pompe a gasoil quand tu accelere va a fond déja vécu mais c'était sur une ford on sait jamais

Et ta pression est bonne en pleine charge tu as vérifié cela avec un mano ???

Non je n'ai pas vérifier avec un mano, mais bon on ne sait jamais.
Je n'ai pas vérifier, car toutes les pompes neuves que j'ai monté jusqu'a aujourd'hui ont toujours parfaitement fonctionné.

et pour ta pression de turbo ??

car je sais que sur certaine vielle pompe bosch en jouant dessus on augmenté la pression de turbo car il s'auto régulé par celle ci

donc a voir

Mystère pour la pression, elle est bonne au ralenti, mais après???
Le turbo n'a que 75000kms, alors je ne pense pas, mais rien n'est impossible, car avec une tds j'ai déjà tout vu.

Salut, d'abord verifie si tu as bien remonté ton turbo et surtout les tuyaux d'arrivé et de sortie (il m'est arrive de me trompé, la voiture n'avait plus aucune puissance mais au ralenti le turbo sifflait bien). Sinon regarde aussi du cote de l'injecteur pilote. cela peut provoquer aussi une perte de puissance.
Cordialement.

Salut, excuse, le dernier message a ete ecrit par un ami. Si tu veux de l'aide malheureusement, je ne connais rien mais il est vrai que mon ami est un peu bricoleur.
a+.

Merci pour l'info, mais je n'ai pas démonter le turbo.
L'injecteur pilote je ne pense pas car la perte de puissance est trop importante.
Merci quand même.