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salut

comme tout le monde sais j ai un bruit de poussoire hydraulique sur ma 850i ( a froid comme a chaud)


donc sans demonter normalment le poussoire est hs ( 25 euro piece chez bmw)

1) je suis aller chez bmw deja il me dise faut tous les changer car pas possible d identifier celui qui est hs

2) apparement il faut enlever l arbre a came donc il me sort un tps de travail de 5 heures pour toutes la reparation

+24 poussoires + 2 joints de cache culbuteur

en gros 1000 euro ( mon estimation) pour un piece a 25 euro!!!

ma question est faut il vraiment retirer l arbre a came !! ( aller voir etk pour voir comment c est fait)
ne peu on pas faire glisser le culbuteur sous la came???



on voit sur cette photo que le culbuteur passe dessous l arbre a came et que la soupape et le poussoir sont de chaque cote de l arbre a came

merci de vos reponse

Plus y a de soupapes plus on est emmerdés...
Impossible d'enlever les poussoirs sans l'AàC,
Normal qu'il te prenne tant de temps car il faut demonter la distri
25EURO il t'on vu venir de loin, moi j'av payé 16EUR et c les mm (ce sont les mm pour 99% des recentes, du M40 au S70 !!!)
Pour les tester il faut les passer à l'etau pour les decharger d'huile et apres tu vois
si le ressort marche encore... ca c ce que je c sur les poussoirs !

A suivre...
C pas le bout du monde non plus, fait le toi ?
PIS ATTENTION t'as pas 24soupapes de chaque coté ! t'en a 12
enfin j'imagine que tu c de quel coté c ???

Salut,
tu as vu se sujet cela pourrait t'aider
http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...=ST&f=2&t=23947

a+

au fait quels sont les risques (a part pour les poussoirs !) de rouler avec des poussoirs de soupapes en fin de vie ?

la soupape elle restera fermée et souvrira qd il faut mais le culbuteur ne sera pas remit dans la bonne position (il y aura du jeu) au prochain tour de came... ca peut l'abimer et faire un bordel pas possible !!

m850csi toi il ton changer tous les poussoire ou seulment les defaillant!!!

et pour te repondre cle bruit vient de la rangée de cylindre cote gauche et ca doit etre soit le 1 ou le 2 eme cylindre

donc cote gauch a deposer!!!

toi tu la fait chez bmw?

Salut

J’ai eu ce pb mais a froid c’était super chi** enfin moi ça me dérangeait beaucoup même si bm me disait que c’était normal……pas pour moi, c’est pour moi un défaut de fabrication ma 525 avait que 130 000 kms.
Et parfois a chaud j’avais un petit début de claquement il semblerait aussi qu’il y a des pb au niveau de la pompe a huile plus précisément a la crépine il y a 2 joint a changer car il y a un risque de petite prise d’air ce qui engendre des bulles d’aire dans les conduit de lubrification.

Depuis je fais super attention a l’huile que j’utilise et je ne traine pas pour faire le vidanges.

C’est une expérience 525i e34.


Enfin je te souhaite bon courage.

A+

Je l'avais fais moi, j'adore la méca et g tout ce qu'il faut chez moi ...
J'avais tout changé, quand tu ouvre et que tu depose tout, tu vas pas le faire tt les wk-end !
C'est vrai que tu peux les tester, mais c pas tjs flagrant !
Si ca peut te depanner il me reste 8 poussoirs en trés bon état ...
Le prix des poussoirs (12), d 4 joints, travailler sur de l'horlogerie comme ca... si tu as le temps
fait le toi, tu economise gros...

Apres avoir regarder la notice d'atelier tu peux effectivement tester et enlever les poussoirs sans tout sortir !

super comment!!!??