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pour régler il faut tourner la vis au fond du tube.

a+

voici une photo de mon moteur[/IMG]

tu c je croi que g aucune vis je v voir quand meme

lau e30 a écrit :tu c je croi que g aucune vis je v voir quand meme

oui il ya bien une vis

lau e30 a écrit :oui il ya bien une vis

mai je c pa si je doi y toucher moi je reglai au niveau de gachette d'aceleration ya une petite vis sur la pipe tu crois que je doi la mettre au minimun pour le regler au niveau de la vanne ?

sur ma 325i le ralenti se rêgle par une vis au niveau de la commende du papillon des gazs.

ben325i a écrit :sur ma 325i le ralenti se rêgle par une vis au niveau de la commende du papillon des gazs.

moi aussi g une vis au niveau d gaz

lau e30 a écrit :oui il ya bien une vis

serre la vie est regarde !
c'est la que le ralentie se règle sur une l jetronnic , pour les 325i c'est différent !!

manuz1 a écrit :serre la vie est regarde !
c'est la que le ralentie se règle sur une l jetronnic , pour les 325i c'est différent !!

je v essayer j'espere que je v pa tout deregler

lau e30 a écrit :

manuz1 a écrit :serre la vie est regarde !
c'est la que le ralentie se règle sur une l jetronnic , pour les 325i c'est différent !!

je v essayer j'espere que je v pa tout deregler

et g aussi d trou a l'acceleration surtout en premiere g un petit trou au demarrage mai apres cfa va mieux et je voulai savoir a combien de tours elle doit tourner normalement a chaud et a froid merci