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bonjour

on m'avait judicieusement conseillé de changer le capteur de pression d'huile qui fuyait,
ça été fait ....

mais je continue, à voir des petites gouttes d'huile, surtout quand je me gare dans ma place de park
ou que j'en part. En mettant les doigts dedans, j'ai trouvé que ça sentait un peu l'essence.

C'est à l'avant droit du moteur, au niveau de l'arrière de moteur de clim et du train avant.
J'ai bien regardé, c'est pas au niveau du capteur de pression d'huile.
Je trouve des traces d'huile, sous le protege chaleur, au niveau du collecteur d'échappement avant.
Au début je croyais que c'était des restes de mes rajouts d'huile qui avaient glissé le long du moteur.
Mais maintenant je me demande, s'il n'y a pas une fuite à l'avant du moteur.

Ce serait sous les durites du radiateur, sous un truc que je ne connais pas et qui semble relié au faisceau.

voilà c'est pas le bon coté de mon moteur, mais c'est quoi sous la flêche. sous le boitier.???
merci à tous.

Salut Farjone !

dis ça serait pas tout simplement ton joint de couvre culasse ?
j'ai eu ça sur ma 316 e30, un peu au dessus de l'echappement, un peu vers la tete d'allumeur.
C'est assez classique, ça coute environs 15 euro et tu en as pour 20 minutes à le changer

merci charlie
le joint de couvre culasse et le joint de culasse
c'est pas la même chose ????

Ah ben non
Le joint de culasse fait la jointure (c'est le cas de le dire) entre le bas moteur et la culasse.
Le joint de couvre culasse faut la jointure entre la culasse et le couvre culasse (appelé cache culbuteur aussi).

Le cache culbu' c'est le morceau que tu vois avec l'insigne B.M.W. et l'ordre d'allumage de gravé pas loin, ainsi que le goulot de remplissage d'huile moteur.

voilà c'est le long de ce côté
et sous les proteges chaleur des collecteurs...

au niveau de cette pièce (d'ailleurs j'aimerais connaitre son nom...)
entre celle qui se met au sommet (c'est le couvre culasse ?)

ok
je repondais en même temps que toi...

si c'était le joint de culasse, la voiture fumerait non ?

parce que la à part les gouttes d'huiles.....

Ok, regarde sur le haut de la culasse tout le long coté droit (coté échappement) pour voir si tu as des scuintements d'huile.
C'est idiot je n'ai pas de photos de mon moteur M10 avant que je change c ejoint, tout autour de l'allumeur c'etait gras ainsi que des deux cotés de la culasse l'hiuile scuintait un peu. Par contre c'est pas par quelques gouttes tout de même

rien le long du protege culasse, c'est vraiment plus à l'avant du moteur
sous la tête d'allumeur.......

salut

pour ta fuite d'huile a tu regarder le joint qui se trouve entre l'allumeur et la culasse
car si ta fuite vient de se coter sa peut venir de là

salut
merci
j'ignorais qu'il y avait un joint entre ces pièces...
je vais alleer voir de ce côté.