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Salut à tous, j'ai un soucis lorsqu'il fait chaud, et que mon moteur chauffe beaucoup (longtemps), mon solénoïd se bloque, donc obligé de pousser.
Est il possible qu'avec la chaleur il se dilate au point de se bloquer ?
Il a été démonté, nettoyé, graissé il y a 1 an.

Merci.
@+

regarde si avec la chaleur elle ne fait pas masse quelque par

steph06 a écrit :regarde si avec la chaleur elle ne fait pas masse quelque par

Comment ça ?

@+

avec la chaleur celle ci prend une forme différente et elle suffit qu'elle soit un peu abimé pour faire masse quelque part

Une bonne partie de plaisir s'annonce pour toi

Stephane39 a écrit :Salut à tous, j'ai un soucis lorsqu'il fait chaud, et que mon moteur chauffe beaucoup (longtemps), mon solénoïd se bloque, donc obligé de pousser.
Est il possible qu'avec la chaleur il se dilate au point de se bloquer ?
Il a été démonté, nettoyé, graissé il y a 1 an.

Merci.
@+

Voilà l'erreur...

Un solénoïde ne se graisse surtout pas !
Faut bien dégraisser à l'alcool et remonter tel quel

Lorsque je l'avais démonté, il était recouvert dune matière grasse, pour cela que je l'avais graissé.

Le précédent démonteur l'aurait il graissé par erreur, ou alors c'est une autre matière que j'aurais pris pour de la graisse ? (résine de bobinage ?)

Bon, ben ça sent le redémontage tout ça, j'en profiterai pour faire quelques photos !!!

@+

T'es le premier démonteur de ce solénoïde ?

si c'est le cas tu dois avoir comme de la poussière mais pas de traces de graisse. En fait c'est pas nécessaire puisque c'est monté assez large et que le solénoïde travaille dans une partie étanche...

Je ne sais pas si je suis le premier, étant donné qu'il y avait un genre de graisse rougeatre sur le solénoïd, je ne pense pas.
Je l'avais démonté car j'avais déjà les même problèmes.

Par contre, monté assez large, je trouve pas, pour cela que j'avais pensé à un blocage par la dilatation.

Mode curieux ON : Pourquoi pas de graisse ? et pourquoi il bloque seulement quand c'est très chaud ?

@+

Bon ben voilà, je l'ai démonté; dégraissé; remonté, et apparement après mise en chauffe, ça m'a l'air de fonctionner correctement, ça n'a pas bloqué !!!

Je n'ai pas démonté entièrement le démarreur, donc pas beaucoup de photos, mais je mets le peu que j'ai fais, des fois que ça puisse servir.

Donc pour démonter le démarreur, il faut d'abord le débrancher, le mieux étant de débrancher la masse de la batterie (cosse -) afin d'éviter les étincelles.
Ensuite il y a 3 cosses sur le démarreur, une qui se dévisse avec une clé de 8, une avec du 10 (le + du solénoïd), et enfin une avec du 13, le + du démarreur, le gros cable.


Le démarreur tient avec deux vis, avec d'un coté de l'hexagonal en 16, de l'autre du torx E14, une accessible par le haut, et l'autre par le dessous, une fois tout dévisser, le démarreur sort facilement par le dessous, et alors vous avez ça :


Pour mon problème, je n'avais que le solénoïd à démonter, par ces 3 vis (sales têtes) qui sont collées à l'origine.


Le solénoïd éclaté :


Donc rien de bien compliqué, après nettoyage, et dégraissage du solénoïd (ne surtout pas graisser), on peut remonter en reprenant les opérations en sens inverse.

Le démarreur nettoyé, la tête graissée, le tout prêt à être remonté :


Bon bricolage.

@+

c est quoi le fils qui va sur l ecrou de 8???