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j'ai une surpression ds mon circuit d'eau mais l'aiguille ne monte pas a plus de la moitié.pompe a eau et calorstat neufs +bouchon du vase, suite a une surchauffe soudaine et rapide l'ors du bris de la pompe il y à 1mois.je roule 1/4 d'heure et la pression est qd meme tres forte la pression je l'entends s'echapper par le bouchon qd je coupe le moteur; le viscocoupleur n'est pas embrayé(je crois qu'il et mort mais je ne sais pas si c'est lié à mon prob de surpression) le radiateur est a peine tiede mais les durits très dures et lorsque je coupe le moteur le radiateur se met à être de +en+ chaud.l'orsque je devisse le bouchon du vase d'exp. le niveau monte et la presion s'echappe bien evidemment. Alors joint de culasse ou autre chose d'apres vous ?apres 1/4 d'heure c'est pareil mais j'evite en ce moment mais la temperature reste stable aiguille au milieu. pas d'huike dans l'eau et et pas d'eau dans l'huile juste trop de pression.aidez moi j'y comprend plus rien et merci d'avance.

BONJOUR!!!

je pense que le blem viens d'une purge du systeme de refroidissement mais je ne c plus le 525tds e34 a une purge auto où si il faut joué avec les visses de purges???????

Salut les bmistes
Pour ta 525tds, normalement il n'y a pas de boutons de purge.
Tu dois le faire moteur en température, et le bouchon du vase d' expention ouvert,ceçi, bien sur dépend de l' année de ta 525tds.
Laisse tourner j'usquà ce qu'il n'y ai plus de bulles dans le vase.
As-tu vidé également par le bouchon du moteur?

Le bonjour à tousssssssssssssss

je vois que je suis connu parce que je ne vous ai pas mentionné que c'etait une 525tds alors bj a tous!
l'E34tds a une purge auto (source BMW) donc ça c'est fait! comme tous les autres élements sont neufs sauf le visco je me demande si la surpression est due à un radiateur qui serait entartré.Qu'en pensez-vous?et pourquoi le visco ne s'enclenche pas?

Salut,

je vois que je suis connu parce que je ne vous ai pas mentionné que c'etait une 525tds

Heuresement que ton profil était renseigné, sinon tu attendrais encore une réponse !

Plus sérieusement, si ton visco ne s'enclenche pas, commence par réparer çà. Ta panne est ailleurs c'est sûr, mais c'est malsain de rouler dans cet état.
Ta voiture doit se dire "dans quel état j'erre !".

Je pense, comme dit plus haut que tu as une bulle d'air emprisonnée dans le circuit de refroidissement, ou une durite bouchée, ou pliée.

A vérifier aussi, la présence de tartre dans le radiateur.

Bonne chance

Steele

salut
- le circuit se met bien en pression et tu as un bouchon neuf, donc ça doit être à la bonne pression.
- il n'y a pas de perte de ldr, hormis la petite fuite au niveau des électrovannes qui s'est réparée toute seule.
- ta température monte bien à la moitié de l'indicateur et s'y stabilise.
- ton visco ne s'enclenche pas, mais c'est normal si ta tempé reste normale.
en fait, je commence à penser que tout est normal sur ta voiture.
ou bien ai-je oublié quelque chose?
a+

salut zorro dans mon mp j'ai mis que ça fuit plus depuis que la pression est plus forte donc ça fuit encore plus plus++++ tu vois ? excuses moi si je me suis mal exprimé

désolé, j'ai compris l'inverse
bon ben pour ça, tu dépose le bazar. il doit y avoir une durite abimée ou mal fixée...
tu avais un pb de fonctionnement de clim aussi, non? c'est réglé ce truc?

sinon, pour le moteur, je crois qu'il n'y a pas de soucis

je vais deja changer le visco ensuite si le soucis persiste (zorro j'espere de tout coeur que tu as raison et qu'il n'y a rien d'anormal) je l'emmenerai chez bm pour être fixé une bonne fois.le visco vaut mieux en prendre un d'occase ou neuf? enfin ça m'etonnerai qu'il n'y ai rien car quand je coupe le contact a chaud j'entends le bouchon de vase d'exp qui fait pschhhhhhhhhh.... pendant deux a trois minutes.

change le visco si tu veux, mais encore une fois, il est normal qu'il ne s'embraye pas si la température reste correcte.
pour le "pschhhhhhhhhh", c'est à chaque fois, ou juste quand tu rajoutes du ldr?