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comment peut on diagnostiquer si la sonde est hs ou pas sur une 325is de 94 . jai un pb de regulation au ralenti mais ca ne le fais pas tt le temps
merci

salut ,

Quel genre de prob exactement ? Sois plus précis ...

salut ton probleme peut etre aussi du a l'actuateur de ralenti,mauvaise etancheité circuit admission,sonde lambda ect... c'est un ralenti irregulier ou trop bas ? a+

les symptômes d'une sonde Lamda malade sont : ralenti instable (500à2000tr/min), consommation très élevée , perte sensible de puissance .Si tu n'as pas tous ces symptômes probablement que William a mis le doigt sur ton problème...

Salut,
Je regrette d'etre contrariant avec Germinator, mais j'ai aussi un probleme de sonde Lambda, qui au passage se test dans les centres auto, evidemment BM et aussi au controle technique qui fait test aussi le catalysator. Je ne consomme pas plus et j'ai toujours la patate. Mon ralenti est super stable et ma sonde est pourtant rincee. Je pollue par contre enormement, pas par des fumees, mais par le contenue polluant des gaz qui s'en trouve tres fortement augmente.
Il est possible que la cause (confirme dans un magazine automobile) soit l'ajout d'un additif moteur dans le reservoir, chose a proscrire car se mettant sur la sonde et l'endomageant. D'autre part, BM proscrit totalement ce genre de produit, mais je savais pas.
Le controle de la sonde ne coute pas tres cher, je crois 15 euros dans les grandes enseignes que je ne peux citer, mais si tu vas au Nord avec ton auto, tu trouveras....

Je ne suis pas tout a fait d'accord avec ce que dit Germinator, en tout cas d'apres mon experience E34/M30 (BIG SIX! Ca fait vraiment hollywood. hmmm j'adore!).
La sonde lambda n'etant pas chauffee, ses informations ne deviennent valables que lorsque le moteur atteind sa temperature de fonctionnement. Avant cela, le DME n'en tient tout simplement pas compte. Si elle ne marche plus, ou plus vraisemblablement qu'elle est usée/encrassée et qu'elle ne repond plus aussi rapidement que prevu, tu consommes tout simplement un peu plus et ton moteur et un peu moins performant. C'est tout.
Mais pour faire un diagnostique plus précis, if faut peut-etre une description + precise du pb
D'ailleurs c'est recurrent sur le forum, les mecs disent en gros "ma BM ne marche plus, est-ce que quelqu'un sait ce qu'elle a?" Rien que le moteur tout seul est deja un dispositif incroyablement complexe (meme si le principe est finalement simple), a mon sens c'est tres important qu'on soit precis si on veut etre en mesure de s'entraider!
Bonne journee

Salut Tom Z3 ,

je ne comprends pas le sens de ton message , est ce ta sonde ou ton cataliseur qui est naze ??A voir tes symptômes , je dirais que c'est le catalyseur et pas la sonde .Car l'empoisenement qu cataliseur existe bel et bien et c'est souvent du à certaines substances .Et c'est ce qui semble etre arrivé à ton catalyseur , non?

dommage pour toi ca coute bien plus chère que la sonde

Slt a toi, Terminator,

Non, le sens est que ma sonde Lambda est rincee, mais pas le catalisator. Test a l'appui et mesures de gaz a l'appui, CT refuse. Ils font d'ailleurs 2 test differents pour ces 2 organes.
De toute facon, je dois prendre un RDV chez BM pour faire changer tout ca et tiendrait le forum au courant. Ils m'ont dit que toute facon, il re-testerait tout pour verifier les dires du CT. Mais vu l'odeur de ma voiture, c'est quasiment ca.

OK Tom Z3 , alors je m'incline

Tout le monde peut se tromper , mais il faut savoir que je suis pas le vrai terminator c'est sans doute pour ca que quelques fois je dis des conneries

AHHH + et sans rancune

C'est vraiment la qu'un forum degage toute son utilite !
La question de base est bouclee, isn't it ?

Je donnerai la conclusion sous peu, quand je me serai fait ****** par BM pour le changement.

Tom Z3