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Bonjour,

Je viens d'appeler toutes les casses d'alsace toujours à la recherche d'un pont autobloquant pour ma petite 316i e30 et je reviens d'une casse ou j'ai vu une SUPERBE 318IS e30 noir métalisée.

Je voudrais savoir comment savoir si le pont est bien un autobloquant ou pas ? car je pense qu'il se monte sur ma 316, je m'enfiche complètement du rapport de pont ce ne serait que pour l'hiver.

Sinon autre chose en ouvrant le capot, le moteur est vraiment comme neuf rien n'a encore été pris tout y es je désirerais éventuellement le prendre complète pour mettre les meilleures pièces sur ma 316i c'est à dire moteur boite pont organes de suspension freinage mais le principal est déjà le pont.

Alors si vous pouviez m'aider à diagnostiquer soit en faisant le test mécanique soit d'après le numéro de série pour savoir si le pont est autobloquant.

Merci de me répondre rapidement demain je retourne la voir.

Bye
Clément

tu regarde la plaque sur le pont et puis c'est tout .

Reu reu oué c'est clair qu'avec des réponses comme ça je ne suis pas pret de savoir si c'est un autobloquant ou pas !

Merci ))

non mais sur la plaque oui et alors qu'est ce qu'il y'a d'indiqué si c'est un autobloquant et qu'est ce qu'il y'a d'indiqué si ce n'en est pas un ?

Bye
Clément

tu soulève la voiture, tu tourne une roue
si les deux tournent t'as gagné !

Caribou68 a écrit :Reu reu oué c'est clair qu'avec des réponses comme ça je ne suis pas pret de savoir si c'est un autobloquant ou pas !

Merci ))

non mais sur la plaque oui et alors qu'est ce qu'il y'a d'indiqué si c'est un autobloquant et qu'est ce qu'il y'a d'indiqué si ce n'en est pas un ?

Bye
Clément

écoute quand tu poses une question posé au moins 1000 fois sur le forum ne t'attedns pas à 50 réponses ...
tu fais une fonction recherche et tu trouveras .
Ben sur la plaque il te faut un S si pas de S pas autobloquant.

a+

Jette un oeil sur cette fameune plaque arière :
Si ya écrit 4.10 , c'est pas un autobloc
Si ya écrit 4.10 S , c'est un autobloc

Salut, elle est où cette casse ?? elle est dans quel etat cette 318is ??
merci
Nico

Alors je reviens de la casse et malheureusement d'après mes tests de une roue en l'air, j'arrive à tourner la roue alors qu'avec un autobloquant je ne devrais normalement pas et deuxième test, les deux roues en l'air, je tourne une roue l'autre tourne en sens inverse. Donc j'en déduis hélàs que ce n'est pas un autobloquant.

Sinon la caisse est propre mais enfoncée, les casses s'en foutent.

Le moteur avait l'air en parfait état vu de dessus tout propre comme neuf jusqu'à ce que le gars me dise qu'il croit qu'elle a un trou sous le carter dommage mais peut-être que l'on peut récupérer le haut moteur ou d'autres pièces débitmètre, calculateur, allumage, injection, culasse qui ont l'air en très bon état ou bien radiateur.

Sinon j'ai vu que la 318IS a un chassis M-technik, j'ai regardé et les amotrisseurs sont roses et les ressorts jaunes, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.

Est-ce que il s'agit des amortos d'origine du chassis M-tech ou pas ? car je les mettrais bien sur ma 316i

Sinon on peut éventuellement récupérer les freins avant et arrière (à disque) et les monter sur ma 316i ?

J'ai récupéré les AB blancs mais j'ai un problème.

Voila ma 316i dispose des prises mais lorsque je presse sur le bouton AB j'ai toujours 0V aux bornes des prises c'est embétant. Une idée ?

J'ai aussi récupéré le soufflet de levier de vitesse en cuir, le pommeau était déjà parti.
Le volant M-tech1 est abimé il faudrait refaire le cuir si quelqu'un connait une personne qui fait ça ?

Merci de m'avoir lu.
Bye
Clément

bonsoir
pour le AB il faut surement un relais et des fusibles en place.
bye

Merci de ne pas partir hors sujet !!

++