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Bonjour à tous,

J'aimerais avoir votre avis ...

Mon frère à une 525i E34 de 91 (moteur M50) de temps en temps il lui était impossible de démarrer (surtout si la voiture n'avait pas tourné quelques jours), ou elle démarrait sur trois ou quatre pattes pendant quelques secondes avant de tourner normalement.
A l'époque on avait vérifié :
- la pression d'essence à la rampe d'injection : OK
- l'allumage se faisait normallement
J'avais tapoté sur la rampe d'injection et le moteur était parti (on avait conclu à des injecteurs qui se collaient)

Ce problème semblait avoir disparu depuis plusieurs mois ...

Dimanche sur un grand trajet, de temps en temps elle "ratatouillait" sur 4 ou 5 cylindres, hier lundi, impossible de la démarrer, il appelle un dépanneur, quand celui-ci arrive la voiture part du premier coup, plusieurs essais OK, puis le dépanneur parti, re-belote, rien à faire.

Dans l'après midi, elle démarre, il a fait pas mal de kilomètres puis le moteur à calé et le trajet s'est fini en dépanneuse ...

Je vais aller essayer de le dépanner ce week-end, je pense à :
- l'alarme
- une oxydation sur un des connecteurs de l'électronique moteur
- un des capteurs moteur

Avez-vous d'autres idées de choses à vérifier ?

Merci d'avoir eu le courage de me lire ....

salut,
- relais de la pompe à injection et relais d'alimentation du boitier d'injection à changer en premier pas chers et source de panne.
- vérifie les bobines
- regarde les capteur du moteur.

a+

Il peut arriver aussi que le boitier éléctronique se soit oxydé, mais ca se voit pas de l'exterieur il faut le démonter, donc en dernier tu peux regardé ça.

Merci pour vos pistes ...

J'ai demandé une petite précision a mon frère, avant l'arrivée du dépanneur, et après son départ, la voiture à été fermée avec la télécommande donc avec l'alarme ...

Ce qui veut dire : panne ..... fermeture/ouverture .... plus de panne ... fermeture/ouverture .... re-panne !!!!

Je soupçonne de plus en plus l'alarme, savez-vous ce qu'elle coupe en général ???
Relais de pompe à essence ? injection au niveau du boitier motronic ?

(mais je resterai attentif à tout, un faux contact, c'est très capricieux !!!)

Encore merci ...

Une autre idée ...

Le débitmetre !

C'est un débitmetre à fil chaud... Est-ce aussi fragile que le débitmetre mécanique ?

et surtout comment le mesurer ?

Merci à ceux qui savent ....

Bonjour à tous,

Première chose: chaque panne même si elle ressemble à la précédente n'est pas forcèment la même ...

Verdict : pompe à essence HS (ou du moins pas fiable du tout)

On la démonte on la branche et : rien ! un choc ou deux dessus, et elle repart !

Dès qu'une neuve est montée je confirme si tout marche ...

Au fait sur E34 en neuf chez BMW combien d'€ ???

Merci.

Environ 250€...

Merci Yoyo,

Mon frère m'a appelé ce matin effectivement 230 € ....