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bonjour
aujourd'hui j'ai eu la chance de m'extraire du flot parisien
pour arriver dans une campagne deserte et bien louvoyante

J'ai pu apprécier ma fusée, mais.....

Je l'ai trouvé assez rebondissante, plutot flou en changement de cap
genre pif-paf, sous-vireuse (comme d'hab ça !), et pas particulièrement
rigoureuse sur les routes dégradées.
Par contre elle sur-vire très sainement....

En fait j'avais un peu l'impression de rouler sur de la moquette
comme si ça glissait un peu sous mes roues, qui auraient comme des pneus pas assez gonflés
mais ils ont 2000/3000 km ! (pour info bridgestone Re720) et la route était propre !

Je me demande si cela ne vriendrais pas des amortos (85000km)
ou silent bloc ?
merci de votre aide

bon d'accord !

comment on sxait quand les amortos sont nazes ou les ressorts..
à combien de kilomètres environ .?
Merci

Salut
Pour savoir si tes amortos sont morts : tu te mets sur un coin de la caisse, tu fais pomper tes amortos et si la voiture rebondit plusieurs fois avant de se stabiliser, c'est que tes amortos ont un air.
Tu devrais également vérifier la pression de tes pneumatiques, car ce n'est pas parce qu'ils sont neufs qu'ils sont à la pression préconisée.
Voila
A plus

Tu devrais également vérifier la pression de tes pneumatiques, car ce n'est pas parce qu'ils sont neufs qu'ils sont à la pression préconisée.

merci
pression des pneus OK

Salut Farjone !

Bien que pas super fiable, essaye la technique décrite par Seb62.
Tu te met au bout de l'aile avant gauche (ou droite), tu appuie d'un coup et tu lache, si l'amortisseur est bon la voiture revient à sa place et n'en bouge pas. Si l'amorto est mort elle va pomper un peu avant de se stabiliser.
Tu ressentiras de toutes façons tout ça dans le comportement un peu "smooth" de l'auto.Mes amortisseurs avant sont bons à changer, je sens bien que le nez de l'auto ne s'inscrit plus dans les courbes comme avant, c'est plus flou en fait.

charlie, mon père a un bateau, moi aussi (à carbu)

Lut,
Sans t' affoller , ça peut être trop de pincement au train avant .

Ci@o,
Nanard.

yo
merci les gars....

ça peut être trop de pincement au train avant

Si je n'avais pas fait faire une géometrie et para du train avant il y a quelques semaines
pour un recalcitrant tirage à gauche, je me serais dit un peu pareil...

Je vais tester les amortos, bien que cette méthode est quand même limite
je me souviens de ma première 104 (peugeot), avec les amortos neuf
tu pouvais bercer un enfant après avoir secoué la voiture un vrai bateau...

Sinon 85000 c'est trop tôt pour des amortos ?

farjöne a écrit :Si je n'avais pas fait faire une géometrie et para du train avant il y a quelques semaines
pour un recalcitrant tirage à gauche, je me serais dit un peu pareil...

P' têt' à revoir ....

Sinon 85000 c'est trop tôt pour des amortos ?

Ca me semble jeune, mais pas assez spécialiste pour le dire ...

Ci@o,
Nanard.

ça été fait 2 fois suite à une r-erreur de bM
mais quand même !!!!!

Salut Farjone !

Ils sont d'origine les amortos ?
si oui ne c'est pas tant les kilometres qui font l'usure mais l'age. En effet le caoutchouc et toutes les matières plastiques du même acabi vieillissent assez mal.
Le dernier controle technique dit quoi ?