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Bonjour à tous,
Ma soeur est tombée en panne avec sa 318, la pédale d'embrayage donne des accoups et on entend un clac clac clac sous le moteur (à l'arret comme en route) les vitesses s'engagent mal et la voiture a tendance à brouter. Le niveau du reservoir de la commande d'embrayage est ok. Pas de fuite sous la caisse.

Je pense que cela vient du systeme de rattrapage automatique qui est deffectueux, mais biensur rien n'est expliqué sur la RTA

Si celui-ci est ok, on verra pour la butée ou le mécanisme, mais je voudrais d'abord m'assurer que ce ne soit pas une panne 'bete' avant de démonter la boite.

Si quelqu'un a une info ou un retour d'experience, je suis tout ouïe

Salut....
Ce serait pas le volant moteur qui aurait pris un coup ???

Le clac clac, c'est vitesse enclenchée, ou même au point mort ???

@+

Merci pour vos réponses, je ne pense pas que ce soit le volant moteur, une fois la vitesse engagée la voiture roule très bien. Je n'ai pas été très clair, le clac clac se produit lorsque l'on appuye sur la pédale (on sent qu'elle vibre et qu'elle accroche en même temps)

Pour commencer, purge ton circuit d'embrayage, et vérifie que tu n'as pas de fuite au récepteur, ni à l'émetteur.

Je pense que tu ne débrayes pas à fond, donc les disques se séparent presque, mais pas à fond, donc il y a une petite friction, d'où les clac clac, et les vibrations.

@+

Pas de fuite de liquide d'embrayage, le niveau est ok. Il est marqué sur la Rta qu'il existe un systeme de ratrapage automatique de l'usure du disque d'embrayage, sais tu ou il se situe et comment y acceder ?
merci

salut
butee d embrayage peu etre

elle a combien de km?

J'ai pensé aussi à la butée d'embrayage mais on devrait l'entendre 'se balader' au point mort et là aucun bruit suspect.. La titine a déjà parcouru 180.000 kms et elle est de 93

bizzard moi ma ex e36 316i 280000km avec embrayage origine et jamais aucun pbleme

j espere que c est pas ta membrane qui est entrain de casser ( mecanisme ebrayage l espece d eventail)

Oui je crains que ce soit lui le coupable (ou la butée qui est parti en travers)

Je vais essayer de démonter le recepteur ( pour le faire marcher à blanc) puis surement passer aux choses sérieuses..

Ququn a til déjà procedé à un changement d'embrayage sur une série 3 (E36) pour m'expliquer en gros la procedure ? Je pensais à sortir l'ensemble moteur-boite et déposer l'embrayage tranquil sur l'établi, mais y a t il plus simple ?

Merci à vous