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Yop yop !

Petite question à propos de la 318i... j'ai lu sur divers posts que l'année chernière pour le passage au ss-plomb est 1986... sachant que ma 318i est de 84 et qu'il s'agit de l'ancien moteur M10, puis-je mettre du SP98 ou forcément du Super, super cher ? Si non, y'a-t-il moyen d'effectuer une conversion en changant qq pièces ?

++

tu peux mettre du SP (meme si déconseillé) dans ton moteur "plombé"... mais jamais l'inverse !

Quelle vélocité Mahe !!!

Mais pourquoi est-ce déconseillé ? Mon moteur va-t-il lacher plus vite ? Car a 260 000 faut pas déconner non plus :p

++

les spécialiste confirmeront mais de mémoire, les moteurs "plombés" sont réglés pour marcher avec .. bin, avec du carburant "plombé"... donc si y a pas de plomb, ca sera pas catastrophique mais ca "marchera" moins bien..

mais bon, tu peux deja faire avancer le schmilblick en allant sur rechercher avec mot clé "plomb"

a+

Yo,

C'est surtout que certaines pièces moteurs peuvent souffrir anormallement, je pense en particulier aux sièges de soupapes. Le plomb en plus de modifier l'indice d'octane jouait un role de lubrifiant. Dans le sans plomb, les pétroliers ont du remplacer le plomb par du potassium pour eviter la récession des siège de soupape.

Pour + d'infos : http://www.lecaav.com/essence.htm

et un siège de soupape "recessé" ca donne ca

http://perso.wanadoo.fr/yannick.fetre/fente.jpg

pas bo :-(

hum, ça calme !!! :roll:

lol

Enfin, a prioris on ne craind rien... quelque chose me dit que je fait bien de prendre du SP98 de "marque" et pas de grande surface, dès fois qu'il manque un précieux additif...

Merci et @++

mmmmhhh.....
attention aux "a priori" :twisted: